Проспект Ветеранов (станция метро)

Проспект Ветеранов - первая станция первой (Красносельско-Выборгской) линии Санкт-Петербургского метрополитена.

История строительства

В процессе проектирования станции она имела название Улица Третьего Интернационала - по названию улицы, рядом с которой расположена. Строительство подземного вестибюля, оборотного тупика и перегона Проспект-Ветеранов - Ленинский проспект началось в 1975 году. Движение было открыто 5 октября 1977 года (одновременно на всем участке от ст. Автово до ст. Проспект Ветеранов).

В начале 1960-х годов на Юго-Западе Ленинграда началось массовое жилищное строительство. К началу 70-х были практически полностью застроены современные Красносельский и Кировский районы. Появление новых жилых кварталов потребовало развития инфраструктуры, в том числе метро. До 1977 года эти районы обслуживала лишь одна станция метро - Дачное, причем она была наземного типа. В 1970-е годах было принято решение удлинить первую линию метро на юг.

Строительство велось практически по всей длине бульвара Новаторов, в котором по завершении прокладки линии был устроен сквер. В середине 1960-70-х годов квартал, окружающий место, где была построена станция метро, был застроен 5-9 этажными домами (хрущевки, корабли, кирпичные "кооперативные" дома). Под оборотным тупиком (там где поезд меняет направление движения) была устроена площадь. Сразу за подземным тупиком начинался Шуваловский парк, бывший местом массового захоронения воинов, погибших в Великую Отечественную войну. В процессе прокладки новых улиц часть русла реки Дачная была заделана в подземный тоннель, который проходит непосредственно рядом с тупиком станции.

При строительстве перегонных тоннелей применялись клееболтовые стыки повышенной прочности, соединяющие тюбинги.

После окончания строительства раскопанный на бульваре новаторов был устроен сквер - дорожки засыпали красным гравием, разбили газоны, установили скамейки. В настоящее время район кинотеатра Нарвский - излюбленное место отдыха жителей летом. Здесь бульвар расширяется, размер газонов достигает сотни метров.

В конце 80-х над оборотным тупиком, состоящим из четырех путей, было построено из красного кирпича здание общественного туалета. В настоящее время в этом здании расположен склад.
В середине 2000-х годов над станцией был построен из легких конструкций торговый комплекс, существующий и поныне.

Архитектором проекта являлся В. Г. Хильченко, конструктором - С. П. Щукин.

В 2007-2008 годах был произведен ремонт выхода со станции на Дачный пр. (с заменой гранитных ступеней). В течение всего времени ремонта работал только один выход на поверхность - со стороны пр. Ветеранов, что создавало трудности с заходом на станцию в часы пик.

Строительство перегонного тоннеля (Проспект Ветеранов - Ленинский пр.) открытым способом на бульваре Новаторов



Ведется строительство подземного вестибюля и оборотного тупика станции. Вид в сторону перекрестка ул. Танкиста Хрустицкого и пр. Ветеранов, 1976 год



Место строительства будущей станции метро Проспект Ветеранов. Фото с американского спутника-шпиона 17 мая 1966 г.

Описание станции

Вестибюль новой станции был нетипичен для Ленинграда и представлял собой московскую "сороконожку". Колонны, в основе своей бетонные, облицованы чёрным лабрадоритом и серым мрамором. Примечательно, что черный лабрадорит применялся для отделки внутреннего интерьера Спаса-на-Крови. Данный материал имеет немного повышенный радиационный фон.

Барельефы на спуске в подземный вестибюль (сцены из ВОВ)




Подземный вестибюль ст.м. Проспект Ветеранов

Станция и перегон залегают на небольшой глубине, приблизительно 8 метров.

Пассажиропоток станции - 193 100 человек в сутки. Станция имеет два выхода на поверхность - первый, самый загруженный, со стороны пр. Ветеранов и ул. Танкиста Хрустицкого, второй - со стороны Дачного пр. (бывшей ул. III Интернационала и пр. Суслова). Вход на станцию перекрывается в 0-00 мин. (закрываются на ключ стеклянные двери, а затем - металлические ворота) и открывается в 5-35 мин. Выход на Дачный пр. закрывается раньше - в 20-00 мин и открывается позже - в 7-00 мин.

На период до 2030 года не планируется продление "красной" линии в сторону Красносельского района. С открытием станции метро "Казаковская", которое произойдет не ранее 2020 года, пассажироопоток ст. метро Проспект Ветеранов немного уменьшится.

Наземный общественный транспорт имеет следующие маршруты, проходящие вблизи станции метро:

Автобусные социальные маршруты: № 1М, 1Мб, 68, 81, 88, 89, 130, 145, 145а, 162, 195, 486.
Автобусные коммерческие маршруты: № К-20, К-29, К-49, К-52, К-68, К-81, К-84, К-84а, К-88, К-89, К-105а, К-130, К-165, К-184, К-195, К-197, К-216, К-227, К-234, К-235, К-246, К-297, К-343, К-445в, К-486в, К-631, К-632, К-632а, К-635, К-639, К-639б, К-639в, К-650а, К-650б, К-650в.
Троллейбусные маршруты: № 20, 29, 37.

Интересные факты

Оборотный тупик станции представляет собой четыре пути, соединенные так называемыми съездами:

Поезд, прибывающий со стороны Ленинского проспекта после высадки пассажиров уходит по стрелке влево на тупиковый путь, стрелка переводится и поезд выезжает под посадку в обратном направлении. После закрытия движения на ночь в тупиках (см. рис. ниже) отстаиваются по нескольку поездов (до трех составов, готовых выехать в сторону см. метро Ленинский проспект).

Связанные статьи:

Cтанция метро Ленинский проспект


Ссылки по теме:

Схема путевого развития Петербургского метрополитена
Книги по метрополитенам
Схемы метрополитенов СНГ