Головной участок Амурской железной дороги
 

Головной участок Амурской железной дороги - участок бывшей Амурской ж.д., с которого началось ее строительство и который примыкал к Забайкальской ж.д. Его длина 183 версты от разъезда Куэнга (в дальнейшем станции) до станции Урюм. Управление строительством размещалось в г. Нерчинске. Руководил строительством инженер путей сообщения Ф.Н. Дроздов. Строился в 1907-1910 гг. Первоначально - от станции Нерчинск (ныне Приисковая) через город Нерчинск, далее вдоль речек Умыкей, Байгул, по междуречью рек Ареда и Олов на Укурей, далее на Зилово и Урюм. Но в 1908 г. после рассмотрения закона о строительстве Амурской ж.д. в Государственной Думе, точкой примыкания к Забайкальской ж.д. сделали Куэнгу. В титул строительства входило также сооружение Часовинской ветви временного типа, длиной 27 верст, а после принятия варианта от станции Куэнга, начатый участок строительства назвали Нерчинской ветвью постоянного типа. На участке от Куэнги до Урюма было запроектировано 4 станции (3-го класса Укурей и Зилово и 4-го класса Бушулей и Урюм), 17 разъездов, в том числе 10 коммерческих и 7 воинских, а также основное депо на 15 стойл по станции Зилово и оборотное депо на 9 стойл по станции Укурей. Головной участок был сдан во временную эксплуатацию в 1910 году, начальником был назначен инженер путей сообщения Б.В. Зеест.

Admin добавил 06.02.2013 в 17:05
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор