Рейсовый журнал формы ВУ-6
 

Рейсовый журнал формы ВУ-6

Порядок работы с рейсовым журналом формы ВУ-6.

5.4.1. Рейсовый журнал каждому начальнику поезда дальнего следования, старшему проводнику прицепных вагонов выдается прошнурованный, пронумерованный и заверенный печатью предприятия, формирующего поезд. Журнал содержит 100 листов (см. приложение № 12 — пор-тфолио).

4.4.2. Регистрацию, учет, выдачу перед рейсом, контроль возврата и хранение полностью заполненных рейсовых журналов формы ВУ-6 осуществляет ответственное лицо по работе с документами строгой отчетности. Регистрация журналов формы ВУ-6 производится в журнале формы АДУ-22.

5.4.3. В первой части журнала выделено 40 листов для графика дежурства проводников в пути следования, который составляется начальником поезда перед каждым рейсом на основании «Графиков работы и отдыха проводников в пути следования», согласованных с профсоюзной организацией и утвержденных руководителем предприятия. График дежурства проводников в рейсе утверждается начальником резерва проводников (в его отсутствие — заместителем или инструктором поездных бригад). Журнал выдается по первому требованию контролирующих органов для записи результатов проверки в пути следования, в пунктах формирования и оборота поезда.

5.4.4. В рейсовом журнале прицепной группы вагонов начальник поезда проводит проверку соответствия наличия проводников составленному в резерве проводников графику.

Составляет график дежурства проводников в пути следования и пункте оборота поезда в случае, если возникнет необходимость в его изменении (болезнь проводника, отцепка вагона ит.п.).

5.4.5. Начальником поезда в своем журнале и журнале прицепной группы вагонов отражаются результаты опроса пассажиров о качестве их обслуживания в пути следования (см. приложение № 15 — «Регламент проверки начальником поезда качества обслуживания пассажиров в пути следования»),

5.4.6. При прицепке вагонов к основному составу начальник поезда в свой рейсовый журнал дополнительно записывает: сообщение, порядковые и заводские номера прицепных вагонов, фамилии и инициалы проводников, информацию о графике их работы (для контроля), депо приписки вагонов.

5.4.7. В рейсовый журнал записываются результаты проверки контролирующими органами технического состояния вагонов поезда: исправного содержания электрооборудования, отопления, водоснабжения, вентиляции, внутреннего оборудования, ходовых частей, автотормозов, радиоборудования; санитарного содержания внутренних помещений, туалетов и тамбуров, правил проезда пассажиров, учета населенности поезда др. В случае, если имеются замечания от контролирующих органов, начальник поезда должен в рейсовом журнале заполнить графу «Принятые меры начальником поезда».

5.4.8. По возвращении из рейса начальник поезда (старший проводник) предъявляет журнал для проверки инструктору поездных бригад, после чего отчитывается за рейс у начальника резерва проводников (руководителя предприятия). Начальник резерва обязан рассмотреть отраженные в журнале за время рейса записи, расследовать, принять необходимые меры и сделать об этом отметку, заверенную своей подписью.

5.4.9. После отчета перед руководством резерва проводников (депо) журнал сдается начальником поезда в комнату строгой отчетности (или инструкторскую) и хранится вместе с другими поездными документами в специальной нише. В случае несдачи рейсового журнала после рейса работник, ответственный за хранение документов, докладывает рапортом начальнику резерва проводников.

5.4.10. Срок хранения полностью заполненного журнала — 6 месяцев.

5.4.11. Все записи в пути следования начальником поезда производятся шариковой или геле-вой ручкой синего или черного цвета.

Admin добавил 17.04.2012 в 16:50
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор