АСОМ-48
 

Электродвигатель однофазный переменного тока типа АСОМ-48

Назначение. Электродвигатель переменного тока типа АСОМ-48 (черт. 22177.17.00) предназначен для установки в кодовые путевые трансмиттеры типов КПТШ и КПТ.

Электродвигатели типа АСОМ-48 в настоящее время не производятся, но в эксплуатации на железных дорогах они находятся. Вместо них выпускаются электродвигатели типа АСОМ-220 на напряжение 220 В, которые описаны в подразделе «Трансмиттеры кодовые путевые штепсельные типов КПТШ-515, КПТШ-715, КПТШ-815, КПТШ-915, КПТШ-1015, КПТШ-1115, КПТШ-1315».

Некоторые конструктивные особенности. Электродвигатель АСОМ-48 является однофазным электродвигателем конденсаторного типа, может питаться от источника тока частотой 50 и 75 Гц (рис. 212). При питании электродвигателя от источника 50 Гц в электрическую схему двигателя подключается конденсатор емкостью 6 мкФ, при 75 Гц — 2 мкФ. Электродвигатели поставляют без конденсаторов.

В электродвигателе устанавливают однорядные радиальные шарикоподшипники класса точности «П» № 60027. Внутренний диаметр кольца шарикоподшипника 7 мм. Перед установкой шарикоподшипники должны быть расконсервированы и промыты в авиационном бензине. Для их смазки применяется смазка ЛЗ-31Т или ЦИАТИМ-221.

Электрические и механические характеристики

Номинальное напряжение переменного тока, В 110

Потребляемая мощность не более, В • А 16,5

Полезная мощность не менее, Вт 3,5

Коэффициент полезного действия 0,3
Ток, потребляемый обмотками статора при нор­
мальной нагрузке и напряжении 110 В:

первая фаза (толстая обмотка) 0,1—0,15

вторая фаза (тонкая обмотка) 0,13—0,18

Скольжение при холостом ходе не более, % 1,8
Минимальная частота вращения, об/мин:

при частоте 50 Гц 982

при частоте 75 Гц 1473

Синхронная частота вращения:

при частоте 50 Гц 1000
при частоте 75 Гц 1500
Начальный вращающий момент, Нм (гс-см) 0,0353 (360)
Напряжение трогания электродвигателя без на­
грузки не более, В 30
Воздушный зазор между ротором и статором, мм 0,2—0,3
Продольный люфт ротора, мм 0,1—0,2

Потребляемый ток и напряжение трогания измеряют приборами класса точности не ниже 1,5. Скольжение электродвигателя определяют на холостом ходу стробоскопическим методом. Воздушный зазор между ротором и статором измеряют щупом.

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция обмоток электродвигателя относительно корпуса и между обмотками должна выдерживать в течение 1 мин без пробоя и перекрытия при температуре (20±5)°С и относительной влажности окружающего воздуха до 70% испытательное напряжение 1500 В частотой 50 Гц при мощности испытательной установки не менее 0,5 кВ • А.

Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса электродвигателя при температуре окружающего воздуха (20±5)°С должно быть не менее 100 и 2 МОм при установившейся температуре электродвигателя. Сопротивление изоляции измеряют мегомметром на напряжение 500 В.

Обмоточные данные. Омическое сопротивление обмоток статора электродвигателя АСОМ-48 при температуре окружающего воздуха 20°С; толстой обмотки - 170 Ом±10%, тонкой - 360 Ом±10%. Секции обмотки статора изготовляют из провода марки ПЭВ-2 диаметром 0,18 и 0,25 мм.

Секция из провода диаметром 0,25 мм имеет 240 витков, ее сопротивление 13,3—15 Ом. Секция из провода диаметром 0,18 мм имеет 270 витков, ее сопротивление 30 Ом±5%.

Число пазов статора Z = 24, число полюсов 2р = 6, шаг по пазам У7 = 4.

Выводные концы обмоток статора выполняют гибким проводом сечением 0,5—0,75 мм2.

Температура перегрева обмоток статора при работе электродвигателя на номинальную нагрузку в продолжительном режиме не должна превышать +65°С.

Условия эксплуатации. Электродвигатели АСОМ-48 изготовляют для следующих условий эксплуатации:

—температура окружающего воздуха от -40 до +60°С;

—относительная влажность окружающего воздуха до 80%;

—установка вне помещений в условиях вибрации с частотой 20— 30 Гц при ускорении 1g;

—рабочее положение в пространстве — на горизонтальной плоскости;

—режим работы — продолжительный.

Электродвигатели должны храниться в сухом отапливаемом помещении.

Габаритные размеры 106x135x127 мм; масса 2,2 кг.

Admin добавил 25.03.2012 в 10:43
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор