Транспортировка стрелочных переводов
 

Транспортировка стрелочных переводов

К месту укладки собранные стрелочные переводы транспортируют тремя блоками: рамный — рамные рельсы с остряками, средний — соединительные пути и крестовинный — крестовина с контррельсами.

Транспортирование блоков новых или старогодных стрелочных переводов производится на типовых четырехосных платформах; платформах, оборудованных съемными рамами; в полувагонах или машиной для смены стрелочных переводов.

Перевозка блоков на платформах в горизонтальном положении осуществляется на одной платформе, причем длина каждого блока не должна превышать длины платформы. Всего таким способом можно перевезти два стрелочных перевода — 6 блоков в один пакет с закреплением от продольного и поперечного смещения.

Недостатком этого способа погрузки является негабаритность груза. Так, при погрузке стрелочного перевода с деревянными брусьями длиной до 4,5 м (брусья длиной более 4,5 сняты и увязаны в отдельный пакет) создается негабаритность IV степени. Поэтому данный способ применяется редко и только для расположенных вблизи от сборочной базы объектов (при этом отсутствуют мосты с ездой понизу, а также нет расположенных вблизи пути мачт и др.). При перевозке блоков в горизонтальном положении необходимо соблюдать требования Инструкции по перевозке на железных дорогах грузов негабаритных и погруженных на транспортеры.

При перевозке стрелочных переводов на платформах в наклонном положении (на четырехосные платформы устанавливаются съемная рама с кассетами для размещения в ней концов брусьев и прикрепленная к полу платформы болтами и винтовыми растяжками с концов) габарит соблюдается.

На одной платформе размещают по одному комплекту стрелочного перевода. Наибольшая длина переводных брусьев в блоках — 4,436 м, а остальные брусья увязываются в пакет и вместе с элементами стрелочного перевода, не вошедшими в блоки (рельсовые рубки для участков примыкания к переводу, переводной механизм, флюга-рочные брусья и др.), грузят на платформу прикрытия полноповоротного крана, следующего в составе укладочного поезда к месту работ.

При другой схеме погрузки и перевозки блоков стрелочного перевода в наклонном положении, треугольные рамы устанавливаются ближе к продольной оси платформы. Крестовинный блок устанавливается с одной стороны треугольной рамы, а два других блока — с другой. Нижние шнуровые концы брусьев каждого блока опираются на наклонные площадки упорных уголков, прикрепленных к полу платформы.

При погрузке, закреплении и перевозке к месту работ блоков стрелочных переводов на платформах, оборудованных съемными устройствами, необходимо руководствоваться положениями, изложенными в Инструкции по закреплению пакетов звеньев рельсошпальной решетки на четырехосных платформах и о порядке следования укладочных и разборочных поездов.

При перевозке блоков обыкновенных стрелочных переводов в полувагонах, оборудованных съемными приспособлениями для опоры блоков, крестовинный блок грузится только с брусьями длиной до 4,0 -* 4,25 м; плохо используется грузоподъемность полувагона; погрузка блоков сложна и во время погрузки возможны повреждения полувагона.

Основным способом перевозки стрелочных блоков является способ их перевозки с помощью механизированных платформ.

При укладке машиной для смены стрелочных переводов перевозка переводов осуществляется тремя блоками в габарите погрузки с брусьями длиной 4,5 м на четырехосной платформе, входящей в состав самой машины.

При раздельной (поэлементной) укладке части стрелочного перевода транспортируется к месту укладки дрезинами ДГКУ или МПТ.

Погрузка переводов по способу Белорусской железной дороги с применением съемной рамы позволяет выполнить на четырехосной платформе погрузку пяти блоков с обеспечением нулевой верхней негабаритности; трех основных блоков (рамного, среднего, крестовинного) с брусьями длиной до 4,5 м и двух закрестовинных, собранных на монтажных рубках.

Чтобы обеспечить возможность перевозки закрестовинных блоков на съемной раме, закрестовинные брусья монтируют на инвентарных рельсах длиной 2,6 м, а сами инвентарные рельсы должны соответствовать типу собираемого стрелочного перевода.

Съемные рамы для перевозки стрелочных переводов блоками крепят к платформе специальными болтами, устанавливаемыми в боковых стоечных гнездах.

Скорость следования платформы, оборудованной съемной рамой, в составе рабочего поезда в груженном и порожнем состоянии не должна превышать по прямым участкам пути и кривым радиусом 300 м и более — 80 км/ч, по стрелочным переводам по прямому направлению — 80 км/ч, по боковому — 40 км/ч. В случае следования с платформой, нагруженной блоками, стрелочного крана, скорость транспортировки устанавливается в зависимости от разрешенной скорости для данного крана.

Admin добавил 11.03.2012 в 16:06
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор