Железная дорога Караганда — Балхаш (Бертыс)
 

Железная дорога Караганда — Балхаш (Бертыс)

Эту дорогу также можно назвать «догулаговской», поскольку ее начали строить до 1940 года, а именно в 1932-м. Железная Караганда — Балхаш (491 км) явилась продолжением важной магистрали, состоящей из двух уже возведенных участков: Петропавловск — Курорт Боровое (1927, 257 км) и Курорт Боровое — Караганда (1931, 445 км).

Значение всей железной дороги Петропавловск — Балхаш (1 193 км) было громадным, так как она позволяла надежно обеспечить транспортировку каменноугольных месторождений Караганды — третьей угольной базы СССР на тот период времени.

Проектированием последнего участка магистрали занимался в 1931 году Казжелдорстрой, а позже в 1935 году проект этой стройки корректировался Ленгипротрансом, хотя уже значительная часть дороги Караганда — Балхаш была возведена силами политзаключенных Карлага.

Эту линию первоначально строила репрессированная «раскулаченная молодежь». В Карлаг заключенные прибыли уже в конце 1931 года, а в 1932-м их было уже около 40 тыс. человек. Рабочее движение на этой линии началось в 1936 году. В постоянную эксплуатацию железная дорога вступила в 1939-м.

О том, что эту дорогу строили заключенные, удалось узнать совершенно случайно. Даже в иностранных источниках, собранных Международным фондом «Демократия», (фонд академика А. Н. Яковлева), об этом факте нет сведений. А сколько еще было таких железных дорог, которые в 1920-е-возводились заключенными и о них нет никакой информации? Кто знает? Есть пока неподтвержденные сведения что и линия, которой неоднократно интересовался В. И. Ленин, Петропавловск—Кокчетав (Петрокок) строилась в 1920-е годы заключенными по линии ВЧК—ГПУ—ОГПУ.

Admin добавил 22.02.2012 в 12:22
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор