Организация изысканий и проектирования вторых путей

Организация изысканий и проектирования вторых путей


Процесс изысканий и проектирования вторых путей разделяется на три периода: подготовительный, полевой и камеральный.

1. Подготовительный период

В начале подготовительного периода формируют экспедицию, состоящую, как правило, из комплексных изыскательских партий, устанавливают технико-экономическую эффективность применения аэрофотосъемки, оформляют разрешения на право производства работ, право хождения по железнодорожным линиям, мостам и тоннелям.

Особое внимание уделяют подготовке к аэрофотосъемочным работам, в частности своевременности оформления заявок на получение разрешений на съемку, составлению проектов летно-съемочных работ, их наземному обоснованию и др.

Число и состав изыскательских партий определяют в зависимости от заданного срока разработки проекта и планируемой выработки на одного инженерно-технического работника и рабочего.

Получают от заказчика утвержденное техническое задание на проектирование второго пути, составленное с обязательным участием проектной организации.

Собирают и изучают материалы, на основании которых выбирают основные параметры проекта и составляют программу и план проектно-изыскательских работ, а также смету на их выполнение.

Составляют технологическую схему производства изысканий и проектирования. Эта схема служит основой планирования, которое может быть представлено в виде сетевого графика, разработанного в соответствии с техническими указаниями Главтранспроекта.

Разрабатывают и выдают задания изыскательским партиям и специализированным отделам.

До начала полевых работ осуществляют комиссионный осмотр участков линии, на которых намечается строительство второго пути, с целью выбора его сторонности или вариантов расположения, подлежащих обследованию на месте.

Особое внимание придают отбору, проверке, упаковке и своевременному отправлению к месту работ геодезических, геологических и других инструментов, снаряжения и оборудования полевых партий.

Все сотрудники, которым предстоит работа в условиях движения поездов, должны знать правила техники безопасности, основные положения Правил технической эксплуатации (ПТЭ), а также инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и др.

Сотрудники, участвующие в изыскательских работах, подлежат медицинскому осмотру.

На месте работ организуют базу экспедиции с необходимым материально-техническим оборудованием, полевую инженерно-геологическую лабораторию и лабораторию для обработки материалов аэрофотосъемки, а в случае необходимости и для производства стереофотограмметрических работ.

2. Полевой период

Перед началом изысканий ставят в известность о предстоящих работах руководство железной дороги, ее линейные подразделения и органы местной власти. Нанимают рабочих и организуют их медицинский осмотр, знакомят с предстоящими работами, инструктируют по правилам техники безопасности и сигнализации, выверяют геодезические инструменты, проверяют буровое оборудование и снаряжение партий.

В каждом подразделении по согласованию с начальником экспедиции устанавливают внутренний распорядок работ и заводят дневник, в котором отражается производственная и общественная деятельность сотрудников.

Особое внимание в процессе изыскательских работ уделяют повседневной проверке полевой документации, которую в партиях производит старший инженер и начальник партии, а в экспедиции — начальник экспедиции и главный геолог.

Границы участков партий назначают вне пределов раздельных пунктов и искусственных сооружений. Число партий и протяженность участков их работ устанавливают с учетом сроков составления проекта.

В случае применения аэрофотосъемки в первую очередь производят разбивку пикетажа и базисов, маркирование, устройство опознавательных знаков (опознаков) и другие работы в соответствии с заданием отдела аэрофотосъемки, который разрабатывает проект наземного геодезического обоснования. Одновременно с разбивкой пикетажа промеряют расстояния от оси пути до бровки и подошвы балластной призмы, а также до бровки земляного полотна.

Съемка кривых существующего пути, как правило, производится при изысканиях для составления технического проекта. Кривые могут быть сняты при помощи аэрофотосъемки с последующей обработкой материалов на приборе для съемки кривых по аэроснимкам (ПСКА) системы инж. Ф. Д. Рабиновича.

Нивелирование продольного профиля можно выполнять и после проведения летно-съемочных работ.

При полевых работах с применением аэрофотосъемки и стереофотограмметрических методов обработки материалов нет необходимости проводить наземную съемку поперечных профилей, съемку планов раздельных пунктов, существующих поселков и площадок под проектируемые поселки, переездов и полосы отвода со всеми находящимися на ней сооружениями.

По окончании аэрофотосъемки в полевой лаборатории изготовляется масштабная фотосхема (1 : 2 000 или 1 : 5 000) для дешифрирования при изыскательских и обследовательских работах, а также для привязки опознаков. Фотосхему размножают и раздают в партии и группы отдельными участками.

После составления масштабной фотосхемы материалы аэрофотосъемки пересылают в специализированный отдел проектного института для дальнейшей обработки.

Дешифрирование аэроснимков с последующим закреплением дешифро-вочных знаков производят сотрудники комплексных партий или сотрудники специализированного отдела, прикрепленные для этой цели к полевым партиям.

Съемки и дешифровочные работы на крупных станциях и узлах выполняют сотрудники специализированных отделов или групп.

В случае необходимости комплексные изыскательские партии в процессе обследования своего участка производят топогеодезические и морфометрические работы на несложных мостовых переходах; при наличии аэрофотосъемки в наземной съемке планов нет необходимости.

На крупных или сложных мостовых переходах все гидрологические, топогеодезические и инженерно-геологические работы выполняют специализированные отряды в соответствии с действующими технологическими правилами, наставлениями по инженерно-геологическим исследованиям и изысканиям мостовых переходов при проектировании новых линий и вторых путей.

Состояние сооружений и технологию работы устройств железнодорожного хозяйства обследуют бригады специализированных отделов. Натурный осмотр сооружений они осуществляют совместно с геологами, которые дают оценку устойчивости сооружений, связанной с местными инженерно-геологическими условиями.

Объекты железнодорожного хозяйства обследуют, как правило, опережая топогеодезические и инженерно-геологические работы, чтобы к началу работы изыскательской партии в этом районе был установлен необходимый объем изыскательских работ.

Полевые инженерно-геологические работы производят геологические отряды комплексных изыскательских партий, а в сложных условиях (большие оползни, карсты, участки тоннелей и др.) — геологические партии. Каждый отряд выполняет все виды обследований последовательно по участкам, избегая повторных выездов. Перед инженерно-геологическими работами отряды должны быть обеспечены материалами аэрофотосъемки.

На сложных участках, где положение трассы второго пути или обхода предопределяется геологическими условиями, инженерно-геологические обследования (инженерно-геологическую съемку и др.) выполняют до топогеодезических работ.

Все инженерно-геологические работы производят в соответствии с указаниями главы VIII настоящего руководства.

При проектировании вторых путей на значительном протяжении поиск и разведку строительных материалов с аэровизуальными обследованиями и аэрофотосъемкой осуществляет специальная партия.

Изыскания для проектирования объектов водоснабжения и канализации в сложных условиях выполняют специальные отряды, в обычных — комплексные партии по заданиям специализированного отдела.

3. Камеральный период

Материалы изысканий обрабатывают, как правило, те же лица, которые производили полевую работу. В экспедиционных условиях в первую очередь обрабатывают материалы наземного обоснования аэрофотосъемки и полевого дешифрирования аэроснимков для быстрейшей передачи этих материалов в специализированный отдел.

Кроме того, составляют:

а) продольный профиль существующего пути с определением элементов кривых по результатам расчета:

б) ведомости нивелировки, реперов, координат, пересечений с линиями связи, СЦБ, энергоснабжения и др.;

в) инженерно-геологические колонки и разрезы больных мест земляного полотна.

На основании материалов обследования и изысканий, а также проработки всех имеющихся материалов главный инженер комплексного проекта и авторы разделов проекта уточняют намеченные ранее предварительные решения проектного задания и при необходимости корректируют ранее выданные задания на разработку отдельных разделов проекта.

Последовательность проектирования второго пути, сооружений и устройств, необходимых при двухпутном движении, предопределяется графиком производства изыскательских и проектных работ по сооружению второго пути, откорректированным после проведения полевых работ.

Проектные работы в специализированных отделах выполняются в^соответствии с заранее составленной и утвержденной программой разработки соответствующего раздела проекта. Эта программа предусматривает производство проектных работ, указанных в составе технического проекта (см. приложение 1).

В головном отделе продолжают обработку полевых материалов, начатую в экспедиционных условиях, дорабатывают топографические планы, уточняют и оформляют расчеты плана существующего пути, составляют поперечные профили земляного полотна, трассируют участки обходов и др.

Первоочередной работой является окончание составления утрированного продольного профиля с указанием вида, толщины слоя и загрязненности балласта, грунтов насыпей и оснований земляного полотна, больных мест существующего пути. Изыскательские и проектные работы для рабочих чертежей при проектировании вторых путей осуществляют на основании утвержденного технического проекта.

Главный инженер комплексного проекта составляет график выдачи рабочих чертежей и согласовывает его с заказчиком и строительными организациями.

На начальном этапе разработки рабочих чертежей тщательно изучают замечания экспертизы по техническому проекту при его утверждении. Проектная организация составляет по ним свои соображения и производит необходимые расчеты и изменения, предшествующие разработке рабочих чертежей, устанавливает объем предстоящих работ, составляет программу для их выполнения.

На основании согласованного графика выдачи рабочих чертежей главный инженер проекта при участии авторов разделов разрабатывает внутренний комплексный график изыскательских и проектных работ, который может быть основой для составления сетевого графика планирования и выполнения работ.

Перед выездом на полевые работы проводят ряд мероприятий, аналогичных предшествующей стадии изысканий, в том числе изучение лицами, не работавшими ранее на изысканиях для сооружения вторых путей, правил техники безопасности.

В соответствии со сроками выдачи рабочих чертежей, предусматриваемыми графиком, партии распределяются по участкам и устанавливается последовательность их работы.

Изыскательские партии для составления рабочих чертежей выполняют трассирование обходов и подъездных путей к карьерам, производят дополнительную съемку поперечных профилей и планов в горизонталях в местах индивидуального проектирования, привязку сооружений, запроектированных в специализированных отделах, и другие работы по заданиям отделов.

Полевые изыскательские работы выполняют в соответствии с Инструкцией по инженерным изысканиям для линейного строительства и Технологическими правилами производства изысканий при проектировании вторых путей.

Инженерно-геологические работы состоят из дополнительных исследований, которые производятся в соответствии с рекомендациями, изложенными в главе VI11 настоящего руководства.

Дополнительные обследования и обмеры, необходимые для составления рабочих чертежей по отдельным объектам строительства вторых путей, производят бригады соответствующих отделов, участвующих в проектировании, или изыскательские партии по заданиям этих отделов.

Проектные работы, выполняемые в головном отделе, заключаются в обработке материалов полевых изысканий, составлении дополнительных профилей земляного полотна, планов в горизонталях и эпюр разбивки кривых, (представлены на рис. 5), подсчетах объемов работ.

Разработку разделов проекта выполняют, руководствуясь заданиями головного отдела. Такие же задания выдает автор раздела другим отделам.

Разделы проекта разрабатывают в соответствии с утвержденным техническим проектом; все отклонения от ранее принятых решений согласовывают с утвердившей и согласовавшей проект инстанцией.

Проектируемые объекты в пределах станций и поселков (здания, подземные и наземные коммуникации и др.) размещают, руководствуясь решениями, утвержденными в техническом проекте генпланов станций, и согласовывают с главным инженером проекта.

Рабочие чертежи выдают строительной организации по всему комплексу работ. Например, документацию по сооружению земляного полотна передают с учетом решений всех сопутствующих работ (водоотводы, укрепительные работы, дренаж и т. п.). На сложных участках сооружения земляного полотна при рабочем проектировании разрабатывают необходимые дополнения к проекту и специальные мероприятия по организации строительства.

Admin добавил 09.02.2012 в 12:12
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор