Парк пассажирских вагонов
 

ПАРК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ (ППВ) - совокупность вагонов для перевозки пассажиров (мягкие, купейные, некупейные, межобластные) и их обслуживания (вагоны-рестораны, багажные, почтовые), а также служебные и служебно-технические вагоны. ППВ предназначен для перевозок пассажиров в межгосударственном и внутригосударственном сообщениях.

Общий ППВ России делится на составные части по принадлежности вагонов. У каждой железнодорожной сети имеется свой ППВ, необходимый для удовлетворения потребности в пассажирских перевозках. В свою очередь ППВ дороги приписан к линейным предприятиям дороги, осуществляющим формирование поездов и их подготовку к рейсу. Приписка проводится на основе паспорта вагона, в котором отражены его постоянные характеристики: номер, серия и тип, дата и место постройки, конструктивные особенности.

УЧЕТ ПАРКА ВАГОНОВ ведется в системе «Экспресс» на трех уровнях: линейном, дорожном и в МПС. Информация о вагоне в месте его приписки становится доступной

всем заинтересованным пользователям на каждом уровне. База данных о парке вагонов ежедневно корректируется, при этом реализуются три группы функций.

К первой группе относятся следующие операции: получение справок (пономерных и количественных) о конструктивном устройстве, использовании, местонахождении и ремонте вагонов; выдача различных отчетов, в т. ч. по использованию пассажирских вагонов; ведение архива, содержащего историю вагона; составление планов деповского и капитальных ремонтов, перспективного планирования и технического обслуживания; проведение анализа выполнения планов всех видов ремонтов; расчет пробегов пассажирских вагонов; автоматизация функций управления вагоноремонтным депо и пассажирской технической станцией.

Вторая группа функций связана с учетом браков вагонов, находящихся в поездах и занятых на маневровых работах. Сообщения о браках вводятся по мере их возникновения и хранятся в системе в течение двух лет. На основе этой информации ведется отчетность, проводится анализ и выдаются рекомендации по повышению безопасности движения.

К третьей группе функций относятся: планирование труда и отдыха проводников, учет объема и управление работой и отдыхом резерва проводников, формирование и обработка маршрутных листов.

Admin добавил 23.08.2011 в 21:08
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор