Поворотный треугольник
 

Поворотный треугольник — соединение ж.-д. путей в виде треугольника, устраиваемое для разворота локомотива на 180°. Поворотный треугольник состоит из сквозного пути, двух криволинейных ветвей и тупика с упором. Обе ветви одним концом соединяются между собой, а другим стрелочными переводами — со сквозным путём. Число одновременно оборачиваемых на П. т. локомотивов зависит от длины его тупика. Обычно длина тупика выполняется из расчёта установки на нём двух 2-секционных локомотивов с добавлением 5 м. Поворотный треугольник может иметь два тупика; в этом случае все стороны П. т. являются криволинейными ветвями, об-ращёнными выпуклой стороной к центру, с радиусом 180—200 м. На П. т. с постоянным направлением перемещения локомотивов применяются отжимные стрелки, которые не требуют обслуживания. В отличие от поворотных кругов П. т.— наиболее простые и удобные устр-ва, т. к. не нуждаются в спец. оборудовании (привод и т. п.), стоимость их значительно меньше, а расходы на обслуживание — незначительны. Осн. недостаток П. т.— сравнительно большая потребная площадь.

Admin добавил 23.08.2011 в 15:30
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

Вообше то не криволинейных путей надо писать а радиусных.