Главная ферма моста

Главная ферма моста — основная несущая конструкция пролётного строения моста. Воспринимает нагрузку от проезжей части и передаёт её на опоры. По статич. схеме различают балочные (простые, неразрезные, консольные), арочные, рамные, вантовые, висячие и комбинированные Г. ф. м. В мостах под ж.-д. путь обычно используют балочные Г. ф. м., передающие на опоры главным образом вертикальные нагрузки, и в отд. случаях — арочные Г. ф. м., которые при действии на мост вертик. сил передают на опоры не только вертикальные, но и горизонтальные нагрузки (распор). Г. ф. м. могут иметь сплошное поперечное сечение или быть сквозными, т. е. состоящими из прямолинейных растянутых или сжатых стержней. Стальные балочные сквозные Г. ф. м. используют для перекрытия судоходных пролётов ж.-д. мостов. Такие фермы состоят из горизонтальных элементов, наз. поясами; верхний пояс испытывает сжатие, нижний — растяжение. Вертик. элементы ферм наз. подвесками (если испытывают растяжение) или стойками (сжатие). Наклонные элементы (раскосы) попеременно растягиваются или сжимаются. Элементы Г. ф. м. изготовляют обычно на заводах сваркой стальных листов; при монтаже их соединяют высокопрочными болтами, которые затягивают с большим усилием.

Арочные Г. ф. м. (арки или своды) изготовляются ж.-б. или стальными. В судоходных пролётах часто используют арочные Г. ф. м. с размещением проезда между арками. Арки (своды), испытывающие действие изгиба со сжатием, обычно делают из железобетона, который хорошо сопротивляется сжатию. Арочные Г. ф. м. экономичнее балочных, но требуют более развитой конструкции опор для восприятия распора, их применение целесообразно в тех случаях, когда основание опор находится на твёрдых, малосжимаемых грунтах.

Н. Н. Богданов.

Admin добавил 22.08.2011 в 20:59
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор