блок-участок
 

Блок-участок – часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и станцией.

Основные характеристики

Ограничивается:

проходными светофорами (границами блок‑участков);

проходным светофором и входным светофором железнодорожной станции;

выходным светофором и первым попутным проходным светофором (границей блок‑участка).

Применяется при:

• автоблокировке;
  
• автоматической локомотивной сигнализации (
  АЛС
  ), используемой как самостоятельное средство сигнализации и связи.

Назначение и функции

Блок‑участок служит для:

обеспечения безопасности движения поездов на е;

разграничения поездов на межстанционном перегоне, чтобы исключить их столкновение;

передачи сигнальной информации локомотивным бригадам через светофоры;

организации интервального регулирования движения (поезда следуют друг за другом с определёнными интервалами, определяемыми длиной блок‑участков и сигнальными показаниями).

Ключевые особенности

Является элементом автоблокировки — системы, автоматически регулирующей интервалы между поездами на перегоне.

При АЛС сигналы передаются не только через путевые светофоры, но и непосредственно на локомотивный светофор в кабине машиниста.

Длина блок‑участка рассчитывается исходя из:

• тормозных путей поездов при различных скоростях;
  
• условий видимости сигналов;
  
• требований к пропускной способности участка.

Таким образом, блок‑участок — важнейший элемент систем железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающий безопасное и эффективное движение поездов на перегонах.