МПЦ
 

МПЦ - микропроцессорная централизация стрелок и светофоров. Система централизации станционных устройств, имеет в своем составе вычислительное ядро, реализующее функции ЭЦ

Например, Ebilock-950 , ЭЦ-ЕМ , МПЦ-2 , МПЦ-МПК

Её ключевая задача — обеспечить безопасное, надёжное и эффективное управление движением поездов при минимальных эксплуатационных затратах.

 

Содержание

1Почему заменяют релейные системы 2Основные функции МПЦ 3Типовая архитектура МПЦ 4Ключевые преимущества 5Примеры реализаций 5.1МПЦ‑И (НПЦ «Промэлектроника») 5.2МПЦ от «1520 Сигнал» 6Область применения 7Итоги

Почему заменяют релейные системы

Традиционные релейные и релейно‑процессорные системы имеют существенные ограничения:

1. высокая материалоёмкость (тысячи реле на крупных станциях);
   
2. большие габариты постовых помещений;
   
3. сложность модернизации и диагностики;
   
4. ограниченный функционал;
   
5. высокие эксплуатационные расходы.

МПЦ решает эти проблемы за счёт цифровой логики и программного управления.

Основные функции МПЦ

Система реализует полный цикл управления станционными объектами:

1. установка, замыкание и размыкание маршрутов;
   
2. управление показаниями светофоров;
   
3. кодирование маршрутов с проверкой условий безопасности;
   
4. разделка угловых заездов при манёврах;
   
5. подача извещения на переезды;
   
6. включение пригласительных сигналов;
   
7. индивидуальный перевод и автовозврат стрелок;
   
8. искусственное размыкание секций;
   
9. выключение стрелок и участков с сохранением пользования сигналами;
   
10. ограждение приёмоотправочных путей;
    
11. управление системами оповещения бригад;
    
12. передача стрелок на местное управление.

Дополнительно МПЦ обеспечивает:

протоколирование действий персонала и поездной ситуации;

диагностику оборудования (в т. ч. предотказные состояния);

программную очистку стрелок (корректировка параметров обдувки).

Типовая архитектура МПЦ

Система строится по трёхуровневому принципу:

Уровень управления и контроля

АРМ дежурного по станции (АРМ ДСП);

АРМ электромеханика (АРМ ШН);

пульт резервного управления.

Уровень обработки зависимостей

центральный процессорный блок (управляющий контроллер централизации, УКЦ);

телекоммуникационный шкаф (ШТК).

Уровень объектных контроллеров

модули сопряжения с напольными устройствами (УСО);

стрелочные электроприводы, светофоры, рельсовые цепи, счётчики осей, переезды.

Обмен данными между уровнями идёт по дублированным сетям Ethernet (TCP/IP).

Ключевые преимущества

Безопасность

соответствие стандарту SIL 4 (EN 50129);

аппаратная и программная избыточность («2 из 2», «2 из 2 + 2 из 2»);

защита от опасных отказов и несанкционированных воздействий.

Гибкость и масштабируемость

адаптация под станции любого размера (от малых до крупных);

каскадирование УКЦ (первый УКЦ — до 35 стрелок, последующие — до 45 стрелок каждый);

интеграция с другими системами СЦБ.

Экономичность

снижение объёмов строительно‑монтажных работ;

сокращение времени закрытия движения при изменениях путевого развития;

минимизация затрат на эксплуатацию и ремонт.

Надёжность и диагностика

горячее резервирование компонентов;

непрерывный мониторинг состояния оборудования;

удалённая диагностика и протоколирование.

Киберзащищённость

защита от внешних атак;

контролируемый доступ к управлению и данным.

Примеры реализаций

[топ]МПЦ‑И (НПЦ «Промэлектроника»)

разработана с 1998 г., третье поколение;

применяется на станциях общего и необщего пользования, в метрополитенах;

поддерживает скоростное и высокоскоростное движение.

[топ]МПЦ от «1520 Сигнал»

внедрена более чем на 600 станциях, включая 370 станций ;

гибкая архитектура для магистральных и промышленных железных дорог, метрополитенов.

МПЦ-СМ (для метрополитенов)

первая в мире система на ПЛИС (программируемых логических интегральных схемах);

пропускная способность — не менее 48 пар поездов в час;

цикл обмена данными — ≤ 0,15 с с объектными контроллерами, ≤ 0,5 с полный цикл.

Область применения

МПЦ используется на:

промежуточных и участковых станциях;

станциях с интенсивным маневровым движением;

объектах скоростного и высокоскоростного транспорта;

метрополитенах и промышленном транспорте.

Итоги

Микропроцессорная централизация — это современный стандарт управления движением поездов, сочетающий:

• высочайший уровень безопасности (
  SIL4
  );
  
• гибкость конфигурации под любые станции;
  
• экономию затрат на всём жизненном цикле;
  
• развитые средства диагностики и киберзащиты.

Переход на МПЦ позволяет существенно повысить пропускную способность, надёжность и эффективность железнодорожных узлов при одновременном снижении эксплуатационных издержек.

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Wiki.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.