ДЦ Неман
 

Общие сведения

Система ДЦ “Неман” представляет собой программно-технический комплекс на базе типовых устройств (модемы, маршрутизаторы, коммутаторы, концентраторы) и специализированных (блоки телеуправления, телесигнализации, телеизмерения, устройства сопряжения и т.д.), а также специализированного программного обеспечения, позволяющих строить высоконадежные распределенные системы различного назначения, обеспечивающих реализацию функций управления и контроля рассредоточенными объектами. Система является современной, открытой и наращиваемой, легко адаптируется к условиям конкретного полигона управления при проектировании и при их изменениях во время эксплуатации.
ДЦ “Неман” включает оборудование центрального поста (ЦП), линейных комплектов (ЛК), каналообразующую аппаратуру (КА) и программное обеспечение. В таблице 1 приведены основные технические характеристики системы.
Для получения объективной оценки возможностей системы ДЦ «Неман» было проведено сравнение функциональных возможностей данной системы с другими системами ДЦ. В таблице 2 приведены результаты сравнения систем.

Функции

В системе ДЦ “Неман” предусмотрены следующие режимы функционирования:

• • основной;
• • вспомогательный;
• • сезонного управления;
• • аварийный режим.

В основном режиме функционирования ДЦ "Неман" управление перевозочным процессом осуществляется поездным диспетчером, при этом должны обеспечиваться:

• • централизованный контроль линейных пунктов (ЛП) и управление объектами электрической централизации (ЭЦ);
• • централизованный контроль станций автономного управле-
• ния и состояния зон крупных станций с нужной степенью детализации информации;
• • централизованный контроль и местное управление объекта-
• ми;
• • опорное управление.

Вспомогательный режим реализуется в системе при возникновении отказов в устройствах СЦБ путем передачи на ЛП "ответственных" команд, исполняемых без проверки условий безопасности и посылаемых диспетчером с соблюдением определенного регламента. К таким командам по ОСТ 32.112-98 относятся:

• • включение вспомогательного режима аварийной смены на-
• правления движения на перегоне, оборудованном двухсторонней автоблокировкой;
• • включение вспомогательного режим дачи прибытия поезда в
• полном составе на участках с полуавтоматической блокировкой;
• • вспомогательный перевод стрелок при ложной занятости
• стрелочного участка;
• • искусственное размыкание замкнутых в маршруте путевых и
• стрелочных участков;
• • управление переездом, расположенным в пределах станции.

Пользование ответственными командами допускается после проверки на месте состояния стрелочного перевода, путевых стрелочных участков и станционных путей, с выполнением требований пп.2.15, 2.16, 2.17 "Инструкции по движению поездов и маневровой работе". Использование ответственных команд фиксируется аппаратным путем на станции с индикацией на центральном посту.

Режим сезонного управления. Раздельные пункты, находящиеся на диспетчерском управлении, могут переключаться на местное (сезонное) управление. При этом на АЦДУ сохраняется индикация состояний объектов контроля данного раздельного пункта. Передача станции на сезонное управление происходит по команде телеуправления, посылаемой ДНЦ. Возврат станции на диспетчерское управление происходит только с согласия ДСП.
В аварийном режиме (при выходе из строя канала связи оборудования ДЦ "Неман", повреждениях устройств СЦБ) на станциях осуществляется резервное управление (РУ). Резервное управление станции, входящих в диспетчерский круг, возможно только дежурным по станции непосредственно с пульта ЭЦ. Переход на РУ и обратно должен осуществляться по устному распоряжению диспетчера поворотом ключа в пульте управления на раздельном пункте. При переходе на резервное управление из-за неисправности устройств СЦБ линейного пункта на ЦП сохраняется вся индикация.
Во всех режимах исключаются одновременные управляющие воздействия поездного диспетчера и дежурного по станции.
Аппаратура системы ДЦ “Неман” может быть использована:

• • для обеспечения поэтапной замены аппаратуры других сис-
• тем телемеханики;
• • при переносе или модернизации рабочих мест диспетчеров;
• • для управления соседними станциями с опорной станции;
• • для организации центров диспетчерского управления с возможностью объединения АРМ оперативного диспетчерского персонала в локальную сеть.

Документы

ДЦ Неман. Учебное пособие