Путевые шаблоны
 

Путевые шаблоны

Дискретные измерения ширины колеи и проверку по уровню в отдельных сечениях пути и стрелочных переводов осуществляют путевыми шаблонами. Для проверки и перешивки ширины колеи используется рабочий путевой шаблон, который представляет собой (рис.8.6, а) стальной уголок с двумя приваренными упорами. Расстояние между рабочими зашлифованными гранями равно нормативной ширине колеи на прямых — 1520 или 1524 мм. На концевых участках шаблона за упорами нанесены деления для измерения ширины колеи в кривых. Рабочий шаблон используется также на звеносборочных базах путевых машинных станций при сборке рельсошпальной решетки.

На участках с токопроводящими рельсовыми цепями при измерении колеи для исключения их электрического замыкания применяется рабочий шаблон с изоляцией (рис.8.6, б).

Контрольный путевой шаблон ЦУП предназначен для измерений ширины колеи и взаимного расположения рельсовых нитей по уровню. Он имеет правый неподвижный упор и левый (на пружине внутри трубчатого корпуса) — подвижный, показывающий на шкале фактическую ширину колеи. Сверху на корпусе шаблона укреплен путевой уровень, один конец оправы которого опирается на шарнир, а другой может быть поднят или опущен вращением лимба, ось которого имеет винтовую нарезку.

При измерениях шаблон устанавливают в колею так, чтобы подвижный упор был слева от проверяющего, ручка шаблона — справа. Пузырек уровня приводится в среднее положение, по шкале которого напротив указателя берется отсчет возвышения одного рельса над другим в миллиметрах.

При совместных осмотрах пути бригадиром с дорожным мастером контрольные измерения на стрелочных переводах выполняются шаблонами ЦУП-2Д, ЦУП-ЗД (рис. 8.7) или шаблонами модели 08809 АОЗТ «Измерон» (рис. 8.8).

Этими шаблонами, помимо ширины колеи и уровня, измеряют ординаты переводных кривых, расстояние между рабочими гранями сердечника и усовика и контррельса в стрелочных переводах (рис. 5.73). Шаблоном КОР «Контроль остряка и рамного рельса» контролируется взаимное положение остряков и рамных рельсов (рис. 5.72).



Путевыми шаблонами обычно проверяют колею на звене длиной 12,5 м в трех местах (в стыках и в середине), на звене длиной 25 м — в четырех местах, в кривых участках и в местах, где путь имеет расстройства — через шпалу. Стрелочные переводы и глухие пересечения проверяют в контрольных местах, установленных (регламентированных) инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП-774).

Admin добавил 09.06.2011 в 15:23
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Wiki.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.