СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Машина щебнеочистительная ЩОМ-4

Код 3 1 86 21 3 201

Щебнеочистительная ЩОМ-4 (фиг. 12) предназначена для очистки от загрязнителей щебеночного балласта по всей ширине призмы одного железнодорожного без снятия рельсошпальной решетки.

Может применяться для вырезки старого песчаного балласта и выполнять рабрты по подъемке пути на щебень.

Состоит кз двух сварных ферм, соединенных между собой междуферменным шарниром, опирающихся на две двухосные и одну четырехосную ходовые телэжки. На фермах расположены устройства и механизмы машины.

Основными рабочими органами являются щебнеочистительное устройство и механизм подъема пути.

Щебнеочистительное устройство состоит из сетчатой ленты с приводом, подрезного ножа, подъемной и несущей рам, балластных крыльев, роторного устройства, механизма ц!я пробивки шпальных ящиков, основного и дополнительного бункеров и балластных планировщиков.

Сетчатая чечта с приводом предназначается для транспортировки и очистки щеб-ья центробежным способом.

Подрезной нож производит вырезку щебня под путевой решеткой и направляет его на сетчатую ленту для очистки.

Подъемная рама служит для подъема и опускания нес>гцей рамы с подрезным ножом.

Несущая рама служит основанием для крепления подрезного ножа, звездочек для опоры сет-чат ой ленты, регулирующего натяжного устройства и лобедок подъема.

Балластные крылья используются для забора щебня с бровки, с междупутья и перемещения его в зону подрезного ножа в случае, если роторное устройство не включено в работу.

Роторное устройство предназначено для вырезки щебня у концов шпал со стороны обочины и междупутья и передачи его внутрь колеи для очистки. Оно состоит из двух многоковшовых роторов и наклонных лотков, расположенных по обеим сторонам машины.

Механизм для пробивки шпальных ящиков представляет собой трехсекционную ступицу, на которой равномерно по окружности расположены спицы с утолщенными наконечниками.

Основной наклонный бункер служит для накопления и подачи очищенного щебня в путь.

Дополнительный бункер с транспортером служит для частичного отбора очищенного щебня из основного бункера и отсыпки его в шпальные ящики или вдоль пути за пределами путевой решетки с целью обеспечения постановки пути на первоначальную отметку и предотвращения переподьемки пути.

Подъемное устройство состоит из электромагнитных подъемников для вывески путевой решетки, которые в рабочем состоянии машины удерживают путевую решетку в поднятом состоянии под подрезным ножом.

http://morepic.ru/images/ueu.jpg

Тяговой единицей служит тепловоз с электропередачей, он же питает энергией электродвигатели привода ленты.

Электропривод вспомогательных механизмов питается от электростанции переменного тока.

Машина оборудована пневматическим и ручным тормозами.

Тип планировщика - отвально-плужный.

Управление рабочими органами -дистанционное кнопочное.

Машину обслуживают шесть человек.

Техническая характеристика

Ширина колеи, мм ............................... 15 20

Габарит по ГОСТ 9238-73 ......................................01-Т

Производительность, м3/ч ............................................3000

Глубина очистки ниже подошвы шпал при

рельсах Р75, мм .................................................. ............400

Ширина очистки, м:

максимальная .......................................5

минимальная .................................................. ....................3,6

Скорость передвижения, км/ч:

рабочая .................................................. ..................................0,5-3

транспортная .................................................. .........60

Усилие подъемки пути, кН (тс) ............................315(31,5)

Усилие сдвижки пути, кН (тс) ..............................117(11,7)

Наибольшая высота путевой решетки, мм 450 Ход механизма сдвига на уровне головок

рельсов, мм ................. ..........................................±250

Перекос пути в обе стороны, мм ..............+-160

Максимальная нагрузка от копесной пары на рельсы, кН (тс):

в транспортном положении ...................220(22,0)

в рабочем режиме ........., ....................................300(30,0)

Минимальный радиус проходимых круговых

кривых, м .................................................. ..........130

Допустимый минимальный радиус кривого

участка пути при очистке щебня, м ..........ЗОО

Мощность электродвигателей, кВт:

постоянного тока ...................................400

переменного тока .................................................. 306

Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцепок ................................5 2380

шщжна в транспортном положении..........3000

высота .................................................. .............4650

Масса, т .................................................. ...............160

Эле ктростанция

ТЪп .................................................. ............АД-200-Тсп

Модность, кВт .................................................. ........................200

Напряжение, В ...............................................400

Электродвигатель привода пенты

"Пт .................................................. .................................................. ......П-112

Мощность, кВт .................................................. ........................200

Напряжение, В .................................................. ..........................220

Количество ............................................2

Гидронасос привода подъема и опускания несущей рамы

Тип .................................................. .................................................. ......БГ12-25А

Производительность, л/мин ......................100

Максимальное давление, МПа ......................12,25

Серийное производство с 1974 г. Изготовитель - Тульский завод железнодорожного машиностроения им.М.И.Калинина.

Admin добавил 27.05.2011 в 12:32
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор