СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Машина шпалоподбивочная ШПМА-4К

Код 3 1 864 2

Шпалоподбивочная машина ШПМА-4К предназначена для уплотнения балласта под шпалами при строительстве, реконструкции, капитальном и среднем ремонтах, а также текущем содержании пути. Машина может быть использована для подбивки деревянных и железобетонных шпал на различном балласте.

Шпалоподбивочная машина ШПМА-4К (фиг. 25) состоит из несущей рамы сварной конструкции; двигателя с муфтой сцепления; коробки привода с гидравлическими насосами; коробки перемены передач с рычагом управления; электромагнитной муфты; раздаточной коробки; стояночного тормоза с рычагом; двух подбивочных блоков с шестнадцатью подбойками; трансмиссии подбивочных блоков с карданными валами и клиноременными передачами; подвески подбивочных блоков с рычажной системой и гидроцилиндрами заглубления; подъемно-поворотного устройства; гидросистемы; электрооборудования; системы автоматики с приборами автоматического останова и пультов управления. Ходовой частью служат две колесные пары с гидравлическими тормозами, одна из них - приводная.

Рабочие органы машины (подбивочные блоки) расположены консопьно в головной часта на порталах. Каждый блок снабжен восемью подбойками, работающими по принципу вибрационной подбивки. Крома вибрации подбойки совершают возвратно-посту-пателъные движения вдоль оси пути для

подачи балласта под шпалы. Сжимаются и разжимаются подбойки гидроцилиндр рами. Равномерность подбивки достигается асинхронной работой подбоек.

Для контроля за степенью и равномерностью уплотнения балласта на машине установлено специальное устройство - репе давления, которое обеспечивает равномерное уплотнение балласта на всем подбивоч-ном участке пути.

Машина может работать в полуавтоматическом и автоматическом режимах. В полуавтоматическом режиме управление машиной осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, в автоматическом - машина работает при наличии прибора автоматического останова, отыскивающего шпалу по металлической подкладке и подающего команду на остановку машины. Машина может выполнять автоматически как одинарное, так и двойное виброобжатие каждой подбиваемой шпалы. Возможность работы машины в автоматическом режиме позволяет полностью исключить вредные воздействия шума и вибрации на человека.

Силовая установка - четырехтактный дизель с водяным охлаждением.

Двигатель установлен в хвостовой части машины, все приводные устройства (коробка привода, коробка перемены передач, электромагнитная муфта и раздаточная коробка) расположены на внутренних продольных и поперечных балках рамы.

Прибор автоматического останова, пульт управления, часть гидроаппаратуры расположены в кабине оператора.

К раме машины под двигателем крепятся две полушпалы, предназначенные для подкладки под плиту подъемно-поворотного устройства при подъеме машины.

Для погрузки машины на железнодорожную платформу или автотранспортные средства предусмотрены строповочные устройства.

Достаточно высокая транспортная скорость, а также наличие подъемно-поворотного устройства позволяет использовать машину при работе в "окно".

Машину обслуживает один человек.

http://morepic.ru/images/csc.jpg

Техническая характеристика

Ширина копей, мм .................................................. 15 20

Габарит по ГОСТ 923 8-73 ......................0-2Т

Производительность, шпап/ч:

в автоматическом режиме ................350-400

в ручном режиме ........................................250 -350
Количество подбоек ...........................16

Частота колебаний подбоек в минуту 1700

Амплитуда колебаний подбоек, мм .... 5,5 Усилие уплотнения балласта под

шпалами, кПа (кгс/см2) ........................294-686 (3-7)

(регулируемое)

Скорость передвижения, км/ч:-

рабочая .................................................. ..................1,46

транспортная ..................................40

Марка дизеля .................................................. ............СДМ-14Т

Мощность, п. с............................................75

Частота вращения коленчатого вала,

об/мин .................................................. ..........................1700

Рабочее давление в гидросистеме,

кПа (кгс/см2) .................................................. ..До 6470 (до 65)

(регулируемое)

Габаритные размеры, мм:

длина ...........................................4800

ширина .................................................. ....................2770

высота ..........................................2510

Масса, кг .................................................. ......................8000

Серийное производство с 1969 г. Разработчик - Проектно-конструкторское бюро Главстроймеханизации.

Изготовитель - завод Министерства транспортного строительства СССР.

Admin добавил 24.05.2011 в 11:15
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор