КЛУБ‑У — унифицированная бортовая система обеспечения безопасности движения поездов.
Назначение
Предназначена для:
предотвращения аварийных ситуаций;
контроля скоростного режима;
автоматизации тормозных процессов;
повышения надёжности управления подвижным составом.
Применяется на магистральных, маневровых, высокоскоростных локомотивах и моторвагонном подвижном составе при работе на участках с автономной и электрической тягой (постоянного/переменного тока).
Область применения
Система совместима с:
- путевыми устройствами АЛСН (автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия);
- путевыми устройствами АЛС‑ЕН (с расширенной информативностью);
- радиоканальными системами передачи данных.
Ключевые функции
Контроль скорости
непрерывное измерение фактической скорости;
сравнение с допустимой (по сигналам АЛС, электронной карте, радиокомандам).
Автоматическое торможение
активация при превышении допустимой скорости;
управление электропневматическим клапаном (ЭПК).
Предотвращение самопроизвольного движения
контроль скатывания поезда;
экстренное торможение при несанкционированном уходе.
Контроль бодрствования машиниста
периодическая проверка бдительности через рукоятку РБ‑80;
экстренная остановка при отсутствии реакции.
Приём и дешифровка сигналов АЛС
обработка данных от АЛСН и АЛС‑ЕН;
индикация показаний светофоров на блоке БИЛ.
Регистрация параметров
запись скорости, тормозного давления, сигналов АЛС, действий машиниста;
хранение данных на кассете регистрации.
Навигация и электронная карта
определение координат через ГЛОНАСС/GPS;
движение по цифровой модели пути (электронная карта).
Радиосвязь и телеметрия
передача данных о местоположении, скорости, состоянии тормозов на станцию;
приём команд ограничения скорости по радиоканалу.
Самодиагностика
непрерывный контроль работоспособности модулей;
выявление и локализация неисправностей.
Архитектурные особенности
Система построена по модульному принципу с CAN‑интерфейсом:
Блок электроники (БЭЛ‑У) — обработка данных, расчёт допустимой скорости, управление торможением.
Блок индикации (БИЛ) — отображение сигналов, скорости, координат, меню ввода параметров.
Модули измерения скорости и давления — связь с датчиками колёсных пар и тормозной магистрали.
Модуль спутниковой навигации — приём сигналов ГЛОНАСС/GPS.
Модуль радиоканала — обмен данными со станционными системами.
Кассета регистрации — хранение информации о поездке.
Технические характеристики
Питание: от сети постоянного тока 50, 75, 110 В.
Потребляемая мощность: ≤ 300 Вт.
Рабочая температура: от −40 ∘ C до +55 ∘ C.
Срок службы: 20 лет.
Гарантия: 3 года.
Преимущества
Универсальность — применимо на любом типе локомотива и участке пути.
Надёжность — двухканальная обработка данных, резервирование критических модулей.
Точность — сочетание АЛС, спутниковой навигации и электронной карты.
Информативность — полная картина состояния пути и поезда в реальном времени.
Соответствие стандартам — сертифицировано по ТР ТС 001/2011, внесено в Госреестр средств измерений.
Эксплуатация и внедрение
выпущено более 20 000 комплектов различных модификаций;
оборудовано свыше 18 000 локомотивов, электропоездов и самоходных путевых машин;
активно используется на сети РЖД и других железных дорог постсоветского пространства.
Сопутствующие устройства
Для обслуживания и диагностики применяются:
СУД‑У — стационарное устройство дешифрации данных с кассеты;
БВД‑У — переносной блок ввода и диагностики;
ПК‑КЛУБ‑У — пульт контроля для ТО и ремонта;
УБП — устройство бесшлейфовой проверки приёмных катушек АЛС.
Итог: КЛУБ‑У — современная, многофункциональная система безопасности, объединяющая контроль скорости, автоматическое торможение, навигацию, радиосвязь и регистрацию параметров для гарантированного предотвращения аварийных ситуаций на железной дороге.
