ТГК2 (тепловоз)

В период 1966—1975 гг. Калужский машиностроительный завод продолжал выпускать тепловозы ТГК2 (рис. 94 и 95), предназначенные для эксплуатации на путях промышленных предприятий. Первый тепловоз этой серии (тепловоз с гидропередачей Калужского завода 2-й тип) был построен в 1960 г.



Капотный кузов тепловоза и кабина машиниста установлены на листовой раме. Рама опирается на винтовые рессоры, каждая пара которых подвешена к концам надбуксовых листовых рессор. Буксы роликовые челюстного типа, колеса диаметром 900 мм.
На тепловозе применен четырехтактный шестицилиндровый дизель У1Д6-250ТК (6ЧН 15/18), который имеет номинальную мощность 250 л. с. при частоте вращения вала 1500 об/мин; диаметр цилиндров 150 мм, ход -поршня 180 мм; двигатель выполнен с наддувом, который создается турбокомпрессором. Вес дизеля (сухого) 1450 кгс.
На тепловозе установлены двухцилиндровый одноступенчатый 'компрессор ВВ-0,7/8, кислотная аккумуляторная батарея 6СТ-128 (24 элемента, 256 А-ч, 24 В), стартер СТ-710 и генератор постоянного тока 1-731 мощностью 1,2 кВт напряжения 24 В. Вал дизеля через повышающий редуктор (55:46=1,195) и гидротрансформатор ГТК-П комплексного типа соединен с валом коробки перемены передач.
Передаточное число повышающего редуктора составляет 55 : 46—■ — 1,195. На 1-й ступени работают зубчатые колеса с передаточным отношением 38:50=1:1,315, на 2-й ступени —50 ; 38= 1,315. Передаточное отношение остальных зубчатых колес
: 26) • (21 : 36) • (23 : 58)—при движении вперед и (22:36)Х X (23.58) —при движении назад. Общее передаточное отношение при этом 1:4,1, на поездном режиме соответственно (27 : 26)•(21 : 36)У X (36 : 45) и (22 : 36) ■ (36 : 45), что составляет 1 : 2,05.



Общее передаточное отношение коробки перемены передач на маневровом и поездном режимах соответственно: на 1-ой скорости 1 : 5 43-1 . 2,69; на 2-ои скорости 1 : 3,15; 1 : 1,55. Передаточное отношение осевого редуктора 17 : 51 = 1 : 3.
Сила тяги при маневровом режиме и скорости 5 км/ч 7200 кгс при поездном режиме и скорости 10 км/ч — 3600 кгс. Максимальная’скорость на маневровом режиме 30 км/ч, на поездном режиме —60 км/ч. Служебный вес тепловоза 28 тс; запас топлива — 600 кг, песка — 180 кг воды —• 90 кг.