[Интервью] Михаил Акулов: работа по запуску Аллегро на маршруте Россия-Финляндия уникальна
 

Михаил Акулов: работа по запуску Аллегро на маршруте Россия-Финляндия уникальна

Россию и Финляндию теперь связывает прямое скоростное железнодорожное сообщение. Его открытие состоялось накануне. Первый поезд на этом участке был запущен из столицы Финляндии в воскресенье 12 декабря. Теперь по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки курсируют скоростные поезда Аллегро. Расстояние между городами составы преодолевают чуть более чем за три с половиной часа. Новые составы оборудованы игровой комнатой для детей, есть специальные места для людей с ограниченными возможностями и пассажиров с животными. Для организации скоростного железнодорожного сообщения между Россией и Финляндией РЖД и Финские железные дороги в 2006 году создали совместное предприятие “Карелиан Трейн”.



Михаил Акулов, вице-президент ОАО «РЖД» – генеральный директор ОАО «ФПК»:

“Та работа, которая была проведена за долгие годы, имеет уникальный характер, позволяет сделать многие выводы. Мы очень многое делали впервые. Сама компания “Карелиан Трэйн” – первая компания РЖД которая была зарегистрирована вне пределов РФ. Впервые был привлечен банковский кредит на приобретение подвижного состава и реализация проекта осуществлялась на принципах проектного финансирования. Специально созданная компания стала субъектом хозяйствования и отвечала, под гарантии учредителей РЖД и Финских дорог, за огромную сумму кредитной линии, которая была открыта. Это колоссальная ответственность и работа, которая сделана.

Мы впервые провели конкурс, участником которого были значимые производители подвижного состава – это и немецкие и французские и итальянские. Мы впервые осуществляем совместную эксплуатацию поезда на международном маршруте – здесь и финские и российские машинисты, и российские и финские кондукторы, и они общаются с пассажирами на трех языках – финском, русском и английском языке. Все условия проезда – коммерческое предложение, которое мы делаем финским и русским пассажирам – это совместное решение двух железнодорожных компаний, которые выработаны единогласно и имеют очень высокую степень конкурентоспособности на транспортном рынке между нашими странами, где высокая конкуренция с автомобильным и авиационным транспортом.

Нова и технология досмотра поезда контролирующим органом в движении. Она впервые прменена на территории России и сегодня мы с надеждой смотрим на то, чтобы использовать этот опыт на других направлениях, о которых сегодня широко говорят политики на высоком уровне. В первую очередь, это сообщение с Украиной. Апробируется технология именно на финском маршруте. В целом, вызывает удовлетворение, что мы достаточно быстро смогли организовать этот процесс, потому что 50 месяцев назад был только подписан учредительный договор о создании этой компании. И вот от листа бумаги с подписью двух высоких руководителей компании до сегодняшнего дня мы прошли этот путь”.

На достигнутом компания не планирует останавливаться и к июню будущего года для удобства пассажиров расписание «Аллегро» и «Сапсана» будет синхронизировано. У путешественников появится возможность оформит «сквозной» билет, то есть проезд на обоих поездах будет осуществляться по одному документу. В будущем в Петербурге между Финляндским вокзалом, куда приходит «Аллегро» и Московским, где конечная остановка «Сапсана», предполагается организовать трансфер. Так же в компании отметили, что не исключена возможность продлить маршрут «Аллегро» и до Москвы.

Расписание движения высокоскоростного поезда "Сапсан" (Velaro RUS)