[Новости РЖД] Между Санкт-Петербургом и Хельсинки продолжается реконструкция путей под скоростное движение
 

Для проведения работ на несколько последних дней июня железнодорожники отменяли пригородные электрички и даже поезда между странами. 4 дня российские строители занимались заменой железнодорожного полотна и адаптацией под скоростной движение инфраструктуры. Финны — реконструировали старинный мост.
О том, что сделано и о том, что еще предстоит — в материале телестудии Октябрьской магистрали.



Железнодорожники остановили поезда. Линию Санкт – Петербуг – Хельсинки, подготавливают под скоростное движение. За 4 дня, с российской стороны прошли работы по изменению железнодорожного полотна и инфраструктуры. Финны реконструируют старинный мост.

Этот мост постройки конца 18 века. С увеличением осевой нагрузки необходимо заменить старые опоры из камня на железобетонные. Установить новое пролетное строение.

Matti Tossavainen – руководитель работ:
“Весной, когда дороги сюда были в ужасном состоянии. Нельзя было сюда подъехать – это была проблема. Уровень воды был достаточно высок – это тоже вызывало проблемы. А в целом нормальный такой объект.”

Финские железнодорожники готовились заранее. Еще в марте этого года, были установлены новые опоры. Рядом со старым мостом, изготовили цельную железобетонную конструкцию, весом около 400 тонн. Осталось только надвинуть новое пролетное строение. С помощью специальных гидравлических домкратов.

Петров Анатолий – главный специалист технического отдела Ленгипротранс:
“Упор, домкрат и толкает всю эту конструкцию туда. Там сделаны салазочки, на которых перемещается. И все.”

Надвижка пролетного строения практически бесшумна. И занимает чуть больше часа. Осталось засыпать щебень, проложить и выправить железнодорожные пути. Теперь, новая переправа сможет вынести нагрузку более 25 тонн на ось. Пассажирские и грузовые поезда.

Владимир Зиннер главный инженер ОЖД:
“На этом участке будут ходить поезда со скоростью 200 километров в час. Поезд Аллегро, этот участок на Хельсинки будет идти 200 километров.”

Современные скорости требую современных решений. Уже в декабре этого года, по линии начнут курсировать поезда Аллегро. Здесь сочетаются новейшие технологии и история. Сохраненные опоры моста 18 века – своеобразный памятник железной дороге. И напоминание о прошлом времени. Когда Финляндия еще входила в состав Российской империи.

Расписание движения высокоскоростного поезда "Сапсан" (Velaro RUS)