Шаталин Алексей Иннокентьевич

Родился 27 марта 1934 года в г. Бийске Алтайского края.



В 1950 году окончил Бийское ремесленное училище № 2, получив специальность слесаря по ремонту промышленного оборудования.
После окончания ремесленного учили
ща с 1950 по 1953 год работал слесарем-дизелистом на Бийском ремонтном заводе.

В 1953 году поступил учиться в Томский техникум железнодорожного транспорта.
В 1954 году был призван в ряды Советской Армии. После демобилизации в 1957 году вновь продолжил учебу и в 1960 году окончил обучение в Томском техникуме железнодорожного транспорта.

А. И. Трудовая деятельность Шаталина началась с 1960 года в должности электромеханика СЦБ Барнаульской дистанции сигнализации и связи. С октября 1960 по май 1964 года продолжил работу инженером отдела СЦБ и связи Барнаульского отделения Томской железной дороги. В 1964 году назначен заместителем начальника Рубцовской дистанции сигнализации и связи, в 1971 году ее начальником. В 1970 году окончил Омский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте». В 1972 году переведен начальником Алтайской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники Западно-Сибирской железной дороги и занимал эту должность 24 года. В августе 1996 года А. И. Шаталин уволен с работы в связи с уходом на пенсию.
В декабре 1996 года А. И. Шаталин вернулся на работу инженером технической документации Алтайской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники. С 1998 по 2000 год работал в учебном центре Алтайского отделения Западно-Сибирской железной дороги. Далее продолжал оказывать практическую помощь Алтайскому филиалу Новосибирского техникума железнодорожного транспорта в преподавательской деятельности.

А. И. Шаталин внес большой вклад в развитие железнодорожного транспорта, устройств сигнализации, централизации, блокировки.
Почти четверть века возглавлял коллектив дистанции. Под его руководством в 70-е годы прошлого века активно велись работы по включению электрических централизаций малых станций Тягун, Аламбай, Голуха, Каменный Ключ, Бешенцево, Шпагино, Батунная. Осуществлялась реконструкция станции Алтайская, внедрены на механизированной горке новейшие системы ГАЦ, ГПЗУ.
За разработку и внедрение комплекса устройств передовых методов обслуживания на механизированной горке станции Алтайская дистанция удостоена диплома ВДНХ СССР II степени.