Замена одного типа замедлителей на другой
 

Вопрос очень серьезный. Вот мы меняем один тип замедлителей на другой, а на каком основании. в проект внесении не были внесены. Ревизоры обещают закрыть горку. У кого есть такие проблемы? Есть ли какие документы ЦШ о взаимозаменяемости тех или иных замедлителей. Прошу помочь

Глупость какая-то со стороны ревизоров. Мы у себя меняли парковые РНЗ-2М на КНЗ-5ПК. Никаких вопросов от ревизоров не возникло. В инструкции по пользованию устройствами СЦБ внёс изменения и все дела. Ну и в паспорте горки отметки сделал. Основанием для замены явилось проведение международной конференции. Сами замедлители пришли по инвестициям. По бухгалтерии оформили модернизацию основных средств.

Ну да, горки то проектировщики на "глаз" рисуют, замедлители по цвету выбирают, кому какие больше нравятся, а если нужно заменить - пошел в универсам, купил, да новые поставил.

Reilion,

Да, вроде, расчёты делают. Высота горки, сопротивление скатыванию в кривых, и т.д. А из своей практики скажу, что ни один движенец любого ранга не станет противиться усилению мощности тормозных средств. За план формирования, бой вагонов они в ответе первые.....

Если меняешь парковый замедлитель одного типа на парковый замедлитель другого типа - причём тут проект? Если в паспорте на новый замедлитель написано, что он может свободно применяться на парковых позициях любых сортировочных горок. Давайте тогда везде Т-50 обратно установим, проектировщики же умные люди, фигни не посоветуют. Для чего тогда вообще новые замедлители выпускают? Всякие приёмо-сдаточные испытания для них проводят?

А как же метры энергетической высоты (м.э.в.). Новые замедлители не всегда лучше, если взять замедлители спускной части горки.