![]() |
Сокращённое опробование тормозов
Работаю вагонником.
Часто приходится выезжать на перегон с пожарным поездом. Но суть не в этом. Дело в том, что сначала мы прибываем на другую станцию, а уже с неё едем на перегон, только хвостом вперёд (осаживаемся). Локомотив при этом не отцепляется от поезда. Именно на этой станции у меня и завязываются споры с машинистами насчёт необходимости выполнения СО. В ПТЭ описывается, в каких случаях выполняется сокращённое опробование. И там отдельным пунктом указано, что сокращёнка выполняется: - при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону. Конечно, сама формулировка этого пункта вызывает вопросы, но ничего тут не поделаешь. Так требуется ли в моём случае выполнять СО или всё же нет? |
Цитата:
|
Согласно птэ в этом случае никакого опробования не предусмотрено . В тормозной инструкции кто-то хотел с умничать лишним пунктом , но чтобы не нарушить птэ дописал " ... и перестановки локомотива ... " потому как направление может поменяться и с вагонами вперед на локомотивом вперед и сокращенка в таком случае будет выглядеть полнейшей глупостью . В общем пункт смена напр и перестановка - одновременно только если , что соответствует требованию птэ о сокр опробовании после всякого разъединения торм рукавов в поезде .
bimbom62 добавил 23.03.2020 в 01:53 Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А на перегон и пожарный поезд не обращайте внимания, - как я уже писАл выше, не в этом суть. Просто каждую ночь нам приходится вывозить пожарный поезд к открывшемуся не так давно тоннелю, противопожарная система в котором пока не функционирует должным образом. Всю ночь стоим на отдельном, пока не открытом пути и пропускаем пассажирские поезда. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 06:14. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot