Вопрос по запрессовке втулок подвески тормозного башмака грузового вагона.
 

Здравстуйте, уважаемые форумчане.

Не могли бы вы посодействовать в поисках технологического процесса замены втулок (полиуретановых) узла подвески тормозного башмака триангеля грузового вагона. Если нет такого процесса, то хотя бы с помощью какого приспособления или пресса выполняется данная операция? Может есть фотография этого приспособления?

http://morepic.ru/thumbs/141414657121podveska_4344.jpg
http://morepic.ru/thumbs/vtulka_7818.jpg

Честно не знаю, как делают в ремонтном депо, в эксплуатации все вручную... если втулка, которая вставляется в подвеску (резиновая), то просто скручивается внутрь руками и вставляется в отверстие подвески, делов на минуту. Если же речь о втулке текстолитовой в кронштейн боковой рамы, то просто вставляется без запресовки. Уточни, что интересует

Уточняю: интересует именно как в ремонтном депо меняют втулки конкретно на подвеске башмака. Когда то у нас они тоже были резиновые черного цвета. Теперь идут белые или розовые пластиковые и очень твердые, руками их так просто не сжать, как резиновые. Ниже приложена фотография, где можно наглядно увидеть разницу между втулками:я сжимаю их с одинаковым усилием.
У нас в депо на этой позиции работает маленькая девчушка и самопальной приспособой запрессовывает их. Приспособа очень неудобная, работать с ней тяжело, и к тому же она часто задирает край втулки при установке. Поэтому и интересует как другие делают эту процедуру и с помощью чего. Желательно с иллюстрацией.

http://morepic.ru/images/imag3534_6723.jpg

Вообще странная получается ситуация, один вагонник мне ответил что у них еще черные резиновые втулки. Но по идее их быть вроде как уже не должно. Так как: "На основании требований ремонтной документации (РД 32 ЦВ 052-2009) на тележки грузовых вагонов в соответствии с решениями, принятыми Пятьдесят шестым Советом по железнодорожному транспорту государств-участниц Содружества, с 01.07.2012 года в подвеске тормозного башмака должны устанавливаться полимерные втулки - Чертеж Т258.00.02 или 194.40.035-0. Вышеупомянутые втулки устанавливаются взамен резиновых втулок черт.Т258.00.01 в узел подвески тормозного башмака триангеля тележки грузового вагона."

Двое других знакомых по телфону ответили, мол ничего там хитрого нету, просто молотком херачат по втулке, пока она на место не встанет. Хорошо пусть молотком, но как это у них получается...ведь втулки вставляются в проушины с внутренней стороны подвески, там молотком то толком не размахнуться.
Может попробовать позвонить в какую-нибудь компанию, которая продает эти подвески уже в сборе с втулками и поинтересоваться как они там у себя на производстве запрессовывают их?
Простейшая операция, а никто не может дать толкового ответа :net: