Выявление неисправностей буксового узла на ПТО

[Admin]

Выявление неисправностей буксового узла на ПТО

Опыт работы осмотрщика-ремонтника ВЧДЭ Карталы П.П. Сидорова

Буксовый узел - наиболее ответственный узел ходовой части вагона, от исправности которого напрямую зависит безопасность движения поездов. Выявление неисправностей буксового узла требует от осмотрщика-ремонтника четкого знания конструкции узла и высокого профессионального мастерства.

Осмотрщик-ремонтник П.П.Сидоров большое внимание уделяет встрече поезда с «ходу», многие неисправности можно выявить только при движении поезда. Особое внимание уделяет поперечным перемещениям боковины и надрессорной балки тележки, указывающим на неправильную работу буксового узла. Дым, пощелкивание, специфический запах смазки, периодическое подергивание буксы говорит о неисправности буксового узла. Замеченные при встрече поезда недостатки П.П. Сидоров тщательно проверяет после остановки поезда. При этом обращает внимание на сроки периодического ремонта, а также на меловые разметки, которые могут говорить о том, что неисправность имела место, но устранена не была. Основными признаками неисправности буксового узла является не только повышенный нагрев, но такие неисправности, которые некоторое время не вызывают нагрева корпуса буксы. К таким неисправностям относятся - нарушение крепления подшипников на оси, обрыв или изгиб стопорной планки, ослабление гайки, срез резьбы. К этим трудновыявляемым дефектам надо относится с особым пристрастием, так как именно они несут в себе наибольшую угрозу безопасности движения поездов.

Так же П.П. Сидоров проверяет смещение лабиринтного кольца и задней стенки корпуса буксы, так как в результате нарушения крепления подшипники вместе с корпусом буксы сдвигаются к торцу шейки оси, а лабиринтное кольцо остается на предподступичной части оси. Одним из основных признаков сдвига является появление валика из смазки и пыли, закрывающего лабиринтное кольцо.

При визуальном осмотре и остукивании передней части смотровой крышки П.П. Сидоров выявляет ряд других неисправностей:

- на смотровой и крепительной крышке видна окалина, смотровая крышка деформирована в виде кругов - повреждение торцевого крепления;

- при остукивании передней части смотровой крышки ниже центра слышны дребезжащие звуки или двойной удар -повреждение торцевого крепления.

В эксплуатационном вагонном депо Карталы осмотрщик-ремонтник П.П. Сидоров добился лучших результатов по выявлению дефектов буксового узла.