![]() |
Вопрос о напряжении в бортовой сети купейного вагона
Доброго времени суток!
Собственно придесловие. Иногда вожу детишек с женой в купейном вагоне. Ну чтобы впечатлительные граждане не вызывали полицию из за громкого шума, драк и пр. включаю детям мультики на ноуте. Аккумулятор хоть и держит часа 4, но этого мало. Поэтому вожу удлинитель. Пропускаю провод в коридор, до ближайшей розетки 110В и вуаля... Давеча едем в купе - подключаю ноут... Не работает. Ну я к другой розетке. Опять не то. И тут читаю надписи на розетке. -50В :net: Ну такого глубления блок питания ноута не выдерживает. Отсюда вопрос: это тенденция (50В) или исключение? Если первое, то надо преобразователь с 50В делать (но лень). Если второе, то авось больше не встречу ТАКОГО вагона, с 50В... |
Старые вагоны 50В
|
Цитата:
Мне таки помнится в старых вагонах было 110 V, и в поезде электробритву приходилось переключать и не забыть её переключить обратно дома. |
Цитата:
Скиталец добавил 18.01.2014 в 13:04 Цитата:
|
Спасибо!
Из трех поездок 2-е 110в, одна 50В. Но сколько помню, на розетка 110В было написано. Если пылесос втыкают, то ноутбук должен тянуть точно! Пока тянул без проблем. Вот только делать или не делать преобразователь.... Надо лень побороть. В тепловозе кстати 110 - никаких проблем с ноутом. :thumbup1: |
Цитата:
|
в Казахстане в китайских вагонах в купе стоят даже телевизоры, ну а чтобы они работали надо заплатить проводнику! Хотя я считаю что все должно работать бесплатно даже розетки! В простых вагонах проводники могут включить питание в розетках, а могут и не включать, если заплатишь! Так делают деньги проводники, хотя это мелочь, но очень не удобно!
|
Цитата:
|
Дайте проводнику пару рублей и все будет ОК:thumbup1:
|
Если руки откуда надо растут - запитаться можно от светильника
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 06:49. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot