СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Вагонное хозяйство (https://scbist.com/vagonnoe-hozyaistvo/)
-   -   Вопрос о напряжении в бортовой сети купейного вагона (https://scbist.com/vagonnoe-hozyaistvo/31335-vopros-o-napryazhenii-v-bortovoi-seti-kupeinogo-vagona.html)

Mike121234 18.01.2014 00:19

Вопрос о напряжении в бортовой сети купейного вагона
 
Доброго времени суток!

Собственно придесловие.
Иногда вожу детишек с женой в купейном вагоне.
Ну чтобы впечатлительные граждане не вызывали полицию из за громкого шума, драк и пр. включаю детям мультики на ноуте.
Аккумулятор хоть и держит часа 4, но этого мало.
Поэтому вожу удлинитель. Пропускаю провод в коридор, до ближайшей розетки 110В и вуаля...

Давеча едем в купе - подключаю ноут... Не работает. Ну я к другой розетке. Опять не то.
И тут читаю надписи на розетке. -50В :net:
Ну такого глубления блок питания ноута не выдерживает.

Отсюда вопрос: это тенденция (50В) или исключение?

Если первое, то надо преобразователь с 50В делать (но лень). Если второе, то авось больше не встречу ТАКОГО вагона, с 50В...

Александр 18.01.2014 00:50

Старые вагоны 50В

Adagumer 18.01.2014 09:39

Цитата:

Сообщение от Александр
Старые вагоны 50В

А для каких целей такая напруга рассчитана?
Мне таки помнится в старых вагонах было 110 V, и в поезде электробритву приходилось переключать и не забыть её переключить обратно дома.

Скиталец 18.01.2014 12:04

Цитата:

Сообщение от Mike121234 (Сообщение 188200)
И тут читаю надписи на розетке. -50В :net:
Ну такого глубления блок питания ноута не выдерживает.

Отсюда вопрос: это тенденция (50В) или исключение?

Если первое, то надо преобразователь с 50В делать (но лень). Если второе, то авось больше не встречу ТАКОГО вагона, с 50В...

110 вольт - только в вагонах с УКВ (устройства кондиционирования воздуха)

Скиталец добавил 18.01.2014 в 13:04
Цитата:

Сообщение от Adagumer (Сообщение 188227)
А для каких целей такая напруга рассчитана?
Мне таки помнится в старых вагонах было 110 V, и в поезде электробритву приходилось переключать и не забыть её переключить обратно дома.

50 (57) Вольт - стандартное напряжение ламп накаливания, пылесосы вагонные такие тоже были. А бритва могла работать только та, у которой был коллекторный электродвигатель. Бритва на 110 Вольт - это рудимент, оставшийся от США.

Mike121234 18.01.2014 12:19

Спасибо!
Из трех поездок 2-е 110в, одна 50В. Но сколько помню, на розетка 110В было написано.
Если пылесос втыкают, то ноутбук должен тянуть точно! Пока тянул без проблем.

Вот только делать или не делать преобразователь.... Надо лень побороть.
В тепловозе кстати 110 - никаких проблем с ноутом. :thumbup1:

Скиталец 18.01.2014 12:30

Цитата:

Сообщение от Mike121234 (Сообщение 188241)
Спасибо!
Но сколько помню, на розетка 110В было написано.
Если пылесос втыкают, то ноутбук должен тянуть точно! Пока тянул без проблем.

Пылесосы тоже разные - и на 110 и на 50 Вольт бывают. Надпись могла остаться старая, после КВР. Вагон лишили УКВ и вся недолга.

Медет 18.01.2014 12:52

в Казахстане в китайских вагонах в купе стоят даже телевизоры, ну а чтобы они работали надо заплатить проводнику! Хотя я считаю что все должно работать бесплатно даже розетки! В простых вагонах проводники могут включить питание в розетках, а могут и не включать, если заплатишь! Так делают деньги проводники, хотя это мелочь, но очень не удобно!

Скиталец 18.01.2014 14:39

Цитата:

Сообщение от Медет (Сообщение 188246)
В простых вагонах проводники могут включить питание в розетках, а могут и не включать, если заплатишь!

Розетки с бортовым напряжением не отключаются. Отключить можно розетки 220 для бритв.

Жорик @@@ 16.02.2014 13:24

Дайте проводнику пару рублей и все будет ОК:thumbup1:

Admin 16.02.2014 18:25

Если руки откуда надо растут - запитаться можно от светильника


Часовой пояс GMT +3, время: 06:49.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика