Регулировка тормозной рычажной передачи на ПТО
 

Подскажите пожалуйста, по какому документу ОРВ сечас должны регулировать рычажную передачу на ПТО - по 683-2005 ПКБ ЦВ или по Общему Руководству по ремонту тормозного оборудования вагонов 2011 года?
Какая то неразбериха особенно с регулировкой размера "А" совершенно разные размеры, очень нужна ВАША помощь.

ну и что тебя смущает в "А", в руководстве 732: композиция 35-50мм, чугун 40-60мм а в руководстве 683 общий размер 30-60мм, регулируй по 732-ЦВ-ЦЛ и не прогадаеш тем более оно более новое, и в 683 идет ссылка на инструкцию ЦВ-ЦЛ-945 которая заменена 732-ЦВ-ЦЛ:raD::raD::raD:

Смущает меня то, что 732 инструкция предназначена для ремонтников (ТОР,ДР,КР). Про ПТО там ни слова. Ещё как-то всё мутно изложено по-моему, размер "А" у вагонов с рычажным упором регулируется, а как же винтовой на хопперах? один рисунок №13 без объяснений. Для осмотрщиков в 683-2005 ПКБ ЦВ всё было по полочкам разложено, все размеры и углы. Теперь же мне непонятно как получается размер А, у симметрии хотя бы? Тормознуть, подвести рычаг вплотную к авторегулятору, крутануть винт и забить валик, как для гружёных так и для порожних вагонов, и получится 35-50? Так? По моему шпионы пробрались в ПКБ-ЦВ. Где правда брат?

По моему БРАТ :thumbup1: ты сильно себя грузишь, а по поводу всего остального в разделе 17 руководства 732 ЦВ-ЦЛ все четко расписано, а в таблице 8 есть все размеры (и для винтового упора тоже), а по поводу как регулировать так ты не забывай технологический процесс где должна быть прописана каждая операция и инструмент, должен предоставляться эскиз, а руководства и инструкции это документы "законодательного" плана где должны быть сухие цифры :raD::raD::raD:

Спасибо за советы, таблица №8 действительно хорошая, а всё остальное в 732 руководстве не для парка, а для ремонтников в депо и ТОР. Тех.процесс я изучал вместе с инструктором, и он тоже озадачился тем что получаются разночтения, в регулировке и в размерах. Понятно только то, что ничего не понятно. Машинист мне неделю назад жаловался, что теперь не знает как тепловоз принимать, 5 человек по одному и тому же вопросу имеют разные мнения из-за того, что непонятно какая инструкция действует, а какая устарела. Вы сами вагонник. Если знаете, подскажите пожалуйста подробно, как правильно отрегулировать рычажку на хоппере и на крытом на ПТО? В долгу не останусь

[quote=felix7921;177457] Если знаете, подскажите пожалуйста подробно, как правильно отрегулировать рычажку на хоппере и на крытом на ПТО?


Колега, в руководстве 683 – 2005 ПКБ ЦВ все написано очень доступно, если хотите совет регулируйте рычажку как там написано но помните что : 1. размер "а" = 150 установлен минимальным для того чтоб не повредить механизм авторегулятора;
2. Равномерность зазора между колодкой и ободом колеса добится практически невозможно из за несовершенства в расчете балансировки приангеля;
3. Размер "А" лучше делать чуть больше так, как при малом зазоре регулятор бутет при каждом торможении стягивать рычажку, а в итоге стянет до такой степени что обод перегреется и эго поймает прибор контроля, а это чревато транспортным проишествием;

И из личного опыта: готовили мы както вагон для комисии ЦРБ - зерновоз, сделали все по инструкции тормознули подвели упор зафиксировали, ещо раз а зазор уже не тот, и так несколько раз :net:

Спасибо за ответ, я тоже считаю что в 683 руководстве очень грамотно и подробно описан весь процесс регулировки. Сбивает народ спонталыку таблица параметров регулировки рычажной передачи в инструкции по то в эксплуатации 2009 года,где для всех вагонов с композицией один размер А -35-50. По моему только в 683 если регулируешь зерновоз нужно при отпущенном состоянии тормоза отвести упор от корпуса на 30мм, я так делаю в поездах.

Но все таки параметры "А" бери из 732 ЦВ-ЦЛ так как это более новое руководство :raD::raD::raD: А регулируй по 683. Удачи