Неисправности
 

Ув. колеги вагонники, предлагаю в данной теме делится фотографиями и описанием дефектов, неисправностей, браков и т.п. выявленых при осмотре, приемке, входном контроле вагонов и их узлов:raD::raD::raD:

вопрос
 

Вопрос- допустим при прицепке к
поезду локомотивная бригада выявляет
на вагоне излом в 2х местах одной
внутренней подклиновой пружины.
С какой скоростью поедем прямо и в
кривых?

Если по инструкции, то вагон нужно отцепить:nono:, а если локомотивная бригада пройдется по поезду и посмотрит все вагоны (хотя не понимаю зачем им это:net::shocking:, есть же вагонник который подписывает ВУ-14) то найдет еще ни один вагон с подобными неисправностями

Спасибо за ответ, а в какой инструкции про пружины сказано? Я что то искал и не нашел.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦВ-ЦЛ-408 п. 3.5.1

3.5 Рессорное подвешивание
3.5.1 Запрещается постановка и следование в поездах вагонов с просевшими пружинами, вызывающими перекос кузова или удары рамы о ходовые части, а так же вагонов, у которых рессорное подвешивание имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- изломы, отколы, трещины витков, отсутствие хотя бы одной пружины;
- протертости, коррозийные повреждения более 10 % площади сечения витков;
- смыкание витков пружин;
- смещение опорных витков;
- свободное состояние пружины в рессорном комплекте (не нагружена).
- излом хомута, листа рессоры или излом пружины, а также отсутствие хотя бы одной пружины; трещины хомута, листа рессоры или пружины;
- сдвиг или перекос эллиптической рессоры, листа эллиптической рессоры, планок и пружин рессорного комплекта;
- излом или трещина наконечника эллиптической рессоры;
- излом или трещина в деталях центрального люлечного подвешивания.
:raD::raD::raD:

Те, я правильно понимаю, что у полувагона рессорным подвешиванием эта конструкция с кучей пружин называется?