Боковая рама или террористы отдыхают
 

Каждый вагонник знает цифры 1291 22 14 33 5 и это не номер телефона а мины замедленного действия которые уже пустили под откос 21 поезд в 2010 году и уже столькоже в 2011 причем эти мины называют боковая рама. И массовая история на ОАО РЖД различные мероприятия надают желаймых результатов :smile_24: заводы как гнали брак так и гонят :maniak: воющем вопрос где начало этого конца

и что это за цифры?

каталожный номер детали ?

Это форум СЦБ или, пардон, я ошибся?:shocking:

это подфорум Вагонное хозяйство

Admin добавил 12.12.2011 в 07:56
и в чем причина брака? ультразвуком не проверяют перед выпуском?

Ультразвук выявляет только поверхностные трещины и раковины в металле. Они, конечно, самые распространенные .. но глубокая полость, не выявленная УЗ, как раз и играет роковую роль. Тут один выход - качественное литьё.

Юстас добавил 12.12.2011 в 08:04
Можно рентгеном просвечивать, как швы на газопроводах просвечивают. Но представляете движуху на заводе с защитой от облучения?

Юстас добавил 12.12.2011 в 08:05
Я в стройотряде работал на строительстве газопровода. Дык когда диагносты со своим аппаратом к трубе подключались, нас отгоняли метров на 100 ...

Тут один выход - качественное литьё.:thumbup1:

Владимир Безматерных добавил 14.12.2011 в 16:55
Козлов Алексей,
И ещё много факторов ведущих к изломам рам:Перегруз вагона (тоннаж) на мой взгляд тоже имеет не последнюю роль когда комерсант нагружает вагоны под самую завязку и не всегда проверишь на весах! Я хоть и бывшый осмотрщик вагонов сейчас работаю составителем меньше нервов.

Я хоть и дилетант в вагонах, но перегруз, кажись, можно увидеть по несоосности автосцепок ... ну и по сжатию пружин тележки ... у вагонников свои хитрости: шаблон-спичечный коробок и т.д. ....

ребята, подскажите, где можно посмотреть анализ качества грузовых вагонов?

nt[ybxtcrbq lbhtrnjh добавил 28.02.2012 в 11:27
где посмотреть анализ качества ремонта грузовых вагонов?

Это номера заводов, которые гонют брак

да именно! это клеймы завода изготовителя!

Руслан Султанов добавил 09.06.2012 в 01:45
не могут все заводы брак гнать! изломы идут от экономии на качестве литья которое диктует заказчик! :shocking:

В Советские времена при литье было 30% брака, но брак шел на переплавку. А сейчас и эти 30% успешно продают

Давно уже нет. Вот пример.

Высокочастотный ультразвуковой томограф А1550 IntroVisor - а он аккредитован в ж.д.системе? А то есть прекрасный лазерный комплекс ПСК, который выявляет дефекты литья на любой глубине, но он тоже не аккредитован, а соотвественно работать им получается нельзя

А что, российская фирма выпускает несертифицированные в стране средства измерения? И что такое "аккредитация в ж.д. системе"? Это чего-то особенного?
То что, жд не использует те или иные средства измерения, не значит, что она не может их использовать.