Блинкова С.А. - Совершенствование методики расчета энергообеспеченности скоростных пассажирских перевозок на железных дорогах постоянного тока
Блинкова С.А. - Совершенствование методики расчета энергообеспеченности скоростных пассажирских перевозок на железных дорогах постоянного тока
Скачать
Цитата:
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук: 05.22.07 - Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация. — Самарский государственный университет путей сообщения. — Самара, 2015. — 20 с.
Научный консультант: к.т.н., доцент Гаранин М.А.
Целью исследования является совершенствование методики расчета энергообеспеченности скоростных пассажирских перевозок на железных дорогах, электрифицированных по системе постоянного тока.
Достижение указанной цели осуществлялось в ходе постановки и решения следующих задач.
Проведение анализа существующих методов расчета энергообеспеченности скоростных пассажирских перевозок.
Разработка модели системы тягового электроснабжения повышенной точности за счет включения в модель дополнительных контуров проверки адекватности работы, позволяющих осуществлять оценку энергообеспеченности скоростных пассажирских перевозок.
Разработка алгоритма выбора мероприятий по усилению системы тягового электроснабжения постоянного тока, позволяющего осуществлять экспресс оценку и выбор мероприятий по повышению энергообеспеченности при организации на участке скоростных пассажирских перевозок.
Разработка алгоритма определения рабочей схемы тяговых подстанций участка на основе данных автоматизированной информационно-измерительной системы коммерческого учета электроэнергии (АИИСКУЭ), позволяющего привести параметры модели системы тягового электроснабжения к реальным процессам.
Разработка технологии оценки энергообеспеченности участков на основе кластерного анализа показателей работы системы управления ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН), позволяющая расширить функциональные возможности системы.
Проведение экспериментальных исследований в части проверки адекватности работы по физическим параметрам системы тягового электроснабжения.
Оценка технико-экономической эффективности выбранных мероприятий.
Научная новизна работы заключается в совершенствовании методических решений по расчету энергообеспеченности скоростных пассажирских перевозок.
Основные научные результаты, полученные в работе:
Разработана модель системы тягового электроснабжения повышенной точности, позволяющая произвести оценку энергообеспеченности скоростных пассажирских перевозок на участках железных дорог постоянного тока, отличающаяся наличием четырех контуров проверки адекватности работы.
Разработан алгоритм выбора мероприятий по усилению системы тягового электроснабжения постоянного тока, позволивший разработать формализованную инструкцию выбора мероприятий по повышению энергообеспеченности. Алгоритм отличается тем, что позволяет исключить лишние операции при подборе мероприятий.
Предложен алгоритм определения рабочей схемы тяговых подстанций моделируемого участка на основе данных АИИСКУЭ, позволяющий привести параметры модели системы тягового электроснабжения к реальным процессам.
Разработана технология оценки энергообеспеченности участков на основе кластерного анализа показателей работы системы УРРАН, позволяющая связать показатели данной системы с показателями энергообеспеченности, что представляет возможность дополнительно производить оценку энергообеспеченности при составлении факторного анализа.
|
|
