Памятка по тормозному оборудованию вагонов для локомотивных бригад

[Admin]

Памятка по тормозному оборудованию вагонов для локомотивных бригад

Лок. депо Бабаево

Тормозное оборудование грузового вагона состоит:
1. воздухораспределителя;
2. тормозного цилиндра;
3. авторежима;
4. запасного резервуара;
5. рычажной передачи;
6. предохранительных устройств рычажной передачи;
7. магистральной части воздухопровода.



Двухкамерный резервуар 4 прикреплен к раме вагона и соединен подводящей трубкой через разобщительный кран 3 и тройник с магистралью 1, трубками с запасным резервуаром 7 объемом 75 литров и тормозным цилиндром 9 диаметром 14// через авторежим 8. К резервуару прикреплены, магистральная 5 и главная 6 части воздухораспределителя. На магистральной трубе расположены, концевые крана 2 и соединительные рукава.

Требования, предъявляемые тормозному оборудованию вагонов.
Данные требования учитывать при контрольной пробе тормозов.
Магистральный воздухопровод.
Магистральный воздухопровод крепится скобами с закреплением их гайками и фиксацией гаек стопорными планками. Допускается применение вместо стопорных планок стопорных шайб.
Магистральный воздухопровод должен быть закреплен не менее чем в семи (крепление концевых кранов в этот счет не входит) местах, включая обязательное его крепление на расстоянии от 280 до 300 мм по обеим сторонам контргаек тройника и муфт дополнительных промежуточных резьбовых соединений (при их наличии).
На вагонах, оборудованных авторежимом, подводящие к нему воздухопроводные трубки должны быть закреплены не менее чем в двух местах (каждая).

Скачать