Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в локомотивном депо
Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в локомотивном депо
КНГМ 660106.001 ИО.
Утверждена 15.09.12г.
Цитата:
1 Введение 3
2 Общие положения 4
3 Комплект поставки 5
4 Порядок проверки кодовых бортовых датчиков, установленных на 6 локомотивах
5 Порядок установки ПО на ПЭВМ 9
6 Программирование датчиков КБД-2(2М) 10
7 Установка кронштейнов и датчиков на ТПС 14
Приложение 1. Перечень операций для составления технологической карты 15 по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в ТЧР
Приложение 2. Перечень операций для составления технологической карты 18 по кодированию датчиков КБД-2 (2М) в ТЧР
Приложение 3. Перечень операций для составления технологической карты 24 демонтажа/ установки датчиков КБД-2 (2М) в ТЧР
Приложение 4. Акт освидетельствования датчиков КБД локомотива (секции) 29
Приложение 5 30
Приложение 6 31
Лист регистрации изменений 32
|
Цитата:
Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2(2М) системы автоматической идентификации подвижного состава в ремонтных локомотивных депо (далее ТЧР) КНГМ 660106.001 ИО устанавливает порядок контроля работоспособности и установки датчиков КБД-2(2М) на локомотивных секциях, а так же кодирования данных датчиков, в том числе взамен вышедших из строя.
Настоящая инструкция вводится в обеспечение порядка проверки восьмизначных идентификационных номеров тягового подвижного состава (далее ТПС) в датчиках КБД-2(2М), установленного «Инструкцией о порядке присвоения восьмизначных идентификационных номеров тяговому подвижному составу» № ЦТ-950, утвержденной Заместителем министра путей сообщения РФ А.В. Храпатым 22.09.2003г.
|
Цитата:
Кодовые бортовые датчики КБД-2 (2М) являются пассивными электронными устройствами, содержащими идентификационную информацию о конкретной единице ТПС, на которую устанавливается датчик.
Работы в объеме настоящей инструкции производятся на локомотивах в ТЧР при проведении ТО-3, текущих и средних видах ремонта с вклейкой в журнал ф. ТУ-28 Акта освидетельствования датчиков КБД локомотива (секции) в соответствии с Приложением 4.
К работам допускаются лица, аттестованные по правилам техники безопасности при ремонте ТПС, изучившие настоящую инструкцию, «Инструкцию о порядке присвоения восьмизначных идентификационных номеров тяговому подвижному составу» и комплект конструкторской документации (КД) по установке кодового бортового датчика на ТПС.
Кодовые бортовые датчики монтируются на кронштейны, установленные в соответствии с КД,
Основные виды работ включают в себя:
- визуальный контроль целостности и работоспособности датчика на ТПС;
- демонтаж неисправного датчика с ТПС;
- кодирование нового датчика для замены вышедшего из строя;
- контроль результата кодирования;
- установка кронштейна на ТПС (в случае не оборудованного ранее ТПС датчиками);
- установка закодированного датчика;
- контроль установленного датчика на считывание и его соответствие идентификационному номеру ТПС;
Контроль и документирование работ по установке датчиков на ТПС осуществляется ответственными лицами, уполномоченными руководителем ТЧР, в котором производится установка датчиков.
|
Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в локомотивном депо.pdf (3.38 Мб)
|
