Круто, но физика размагничивания не понятна!
У меня, глядя на эту рацуху, родилась другая. У локомотива катушки с двух концов локомотива, но работает только с одного, может на другие свободные во время движения подать синусоидальный сигнал герц в 400 для перемагничивания, как это делалось в магнитофонах.:raD:

Интересно а если как тяговый ток пустить?

Мало не покажется!

Посто как его пускать тогда?

Рациональное зерно есть.
Чем хороши АПАТЭКи? Накладка не имеет металлических частей и как изолирующий стык работает просто замечательно.
В чем беда? Нет магнитного шунта. В результате магнитная индукция на торцах растет достигает в некоторых местах 50 и более мТл. На одном рельсе одна полярность на другом другая.
К чему приводит? К стружке или окалине в зазоре. К сбоям АЛСН.
Вот эта закорюка и будет якобы магнитным шунтом.
Поможет ли? Нужна опытная эксплуатация и замеры магнитной индукции. Я лично фотографию скачаю и нашим путейцам покажу.

тут главное массивность этой железяки и расстояние прилегания. чем больше штуковина - тем лучше

а почему бы в апатэк на производстве не сделать металлическое армирование