Время
 

Пишу про вопрос, на который железнодорожная служба связи "забила" как минимум два десятилетия назад: электрочасовое хозяйство, определение точного времени. Казалось бы, зачем это нужно: у каждого человека в кармане, машине, на рабоче месте работают устройства, показывающие точное время. В кабине машиниста - это часы КЛУБа, синхронизированные по спутникам. А вот ситуация изменилась: сигналы со спутников глушатся и подменяются: в этом случае некорректно работают не только навигация, но и определении точного времени. На моем предприятии электрочасовое хозяйство сохранилось: проблема проявляется во всей красе. А на ЖД, которой я по прежнему пользуюсь как пассажир, от меня пару раз чуть электричка не сбежала. Часам КЛУБа стало доверять нельзя. Пассажиры, что сели раньше, одёрнули бригаду по связи "Милиция" - Чего раньше времени отправились?! Но пассажиры, также как и я, ориентируются на часы интернета в своих смартфонах. А возможна ли преднамеренная некорректная работа часов интернета, сами понимаете, в связи с чем?
Вот и спрашивается, как теперь время определять? Может, имеет смысл вспомнить наручные часы и будильники на полке, а не в смартфоне: механические, кварцевые, электронные? Что думаете по поводу необходимости обслуживания электрочасового хозяйства и как первичные часы должны время определять? Первичная часовая станция типа Хронотрон, идущая по спутникам, ничего не гарантирует. А автономные часы, как в старых АТС, то и дело надо поправлять. На себе проверено.

https://chasi-sssr.ru/wp-content/upl...6/IMG_0769.jpg

Выпускаются до сих пор. https://waterradio.ru/clock.html

Есть еще такие часы - Электроника 7. До сих пор производятся, но в усовершенствованном виде: с пультом, с индикацией температуры, атмосферного давления и т.д. У них синхронизация с сигналами точного времени проводного вещания. К часам подключается двухпроводная линия радиотрансляции 30 В. В начале шестого сигнала показания часов округляются до ближайшего целого часа. При отсутствии подключения к проводному вещанию работают как обычные кварцевые цифровые часы.
Но, насколько я знаю, на ЖД "забили" на проводное вещание еще где-то в 70-е годы. В жилом фонде и предприятиях соцсферы проводное вещание было передано подразделениям Минсвязи, а в технических зданиях его просто вырубили. Только на кабельных боксах много лет красовались алюминиевые таблички, на которых было выбито "радио" и "часы". Кроссировки сняты.

Над шестёркой гнездо для зарядки! :shocking:

Знающие люди подсказали: современная система устроена так
https://habr.com/ru/articles/876536/

Случались сбои:
https://habr.com/ru/companies/yandex/articles/861538/

Но вопрос не в последствиях случайных, пусть даже массовых сбоев - они ничтожны, ни у кого из пользователей время не сбилось. Интересует возможность преднамеренной подмены времени в интернете, целенаправленного сбоя показания часов у пользователей тех же смартфонов. Такое вообще возможно?

Постараюсь немного сказать в оправдания к выражению "железнодорожная служба связи "забила"
в моём цеху находятся в обслуживании первичные часы за время моей работы в этом цеху 9,5 лет на ремонт не выделили ни копейки, весь ремонт делаем за выписанную премию, а синхронизацию точного времени можно и не вспоминать что в смартфоне есть то и ставим, вторичные часы работают пока не "устанут" снимаем а ставить нечего. ДС получил большие часы электронные и поставил в здании вокзала. на все наши крики отвечают списывайте

в обтн ржд есть ntp-серверы?

Параноикам с такими бзиками советую купить часы с синхронизацией времени по GPS брендов вроде Garmin и Coros, а не читать мусор от "знающих людей" на разных помойках.

Еще момент, касающийся меня как бывшего АЛСНщика, т.е. специалиста, обслуживавшего локомотивные устройства. Можно ли время на локомотивных приборах безопасности синхронизировать не по спутникам, а по интернету, как в смартфонах? По ЖД интранету, если есть техническая возможность либо по по обычным сетям, по серверам Яндекса, Гугла?