Организация поездной радиосвязи на крупном жд узле
 

Доброго времени суток!
Хотелось бы пообщаться со специалистами в области радиосвязи. Как у кого организована поездная радиосвязь на крупных жд узлах с широким путевым развитием. Как у кого решается проблема на крупных станциях с мешающим воздействием разговоров от соседних станций - ведь частота одна 2,130 МГц...?

А вот даже и не одна!.. :smile_24:

поэтому и вопрос: как у кого решается, может кто использует МВ диапазон, DMR, 2,150..... и т.п....

Доброго дня всем. Во первых - соблюдать регламент переговоров.
2. Переход на другую частоту может привести к аварии.
3. Запрограммировать узловую радиостанцию для вызова ДСП на 2100 Гц вместо 1400 Гц, или с 24 блоком похимичить, если у вас 43 РТС.
4. Узловая р/ст не должна подключаться к ДНЦ и не должна реагировать на вызовы от локомотивов ,кроме 2100.
Плюсы этого решения: ДСП узла не слышит переговоры по смежным станциям, пока не пройдёт 2100 или пока не снимет трубку.
Минусы: не во всех возимых р/ст есть такой вызов.
И последнее - на смежных станциях можно установить узконапрвленные антенны, но это самый сложный путь. Дерзайте, напиши, к чему пришли, есть ещё пара идей.

Узконаправленные антенны, считаю вряд ли к чему хорошему приведут в данном диапазоне частот (да и в диапазоне КВ (ГМВ) о таких не слышал:shocking:). Думаю частично решит проблему волновод, на станциях с широким путевым развитием-несколько. Это позволит отойти от Г-образных антенн, которые по сути больше являются приемными и принимают при определенных условиях на десятки-сотни километров, т.е.локализовать ВЧ излучение радиосвязи в необходимом месте.

Опять дорого. Волновод работает в поперечине до 25 метров от локомотива. Если у тебя, допустим, 30 путей сколько ниток тянуть будешь, и как?

Проблема
 

Вот примерно так, может чего и получится. Если заинтересует, то могу выложить конструкции антенн и кое какие хитрости с ними. Вот ссылка на мое хозяйство

http://morepic.ru/?v=09128734_586.jpg

Чавойто не доеду...у тебя 8 радиостанций или 8 антенн в одну?

Мдя...А я вот 9 радиостанций насчитал.
Хотя идея интересная, подчинить работу узла и депо одному человеку, поставить 8 антенн на одну радиостанцию. Сколько народу можно будет сократить и ФОТ сэкономить ! Надо срочно знакомым менеджерам подсказать.

Экскюзьми. Я думал вопрос состоит в том, чтобы один ДСП перекрыл весь парк в любой точке. вот это задача...

Объясняю, это независимые радиостанции. Каждая работает на своего оператора ДСП и они (операторы) выполняют свою работу, каждый на своей станции. Объединять в единую систему управления, девятью пунктами, разных направлений (указаны стороны света), с разными задачами само по себе абсурдно и нецелесообразно. Так же поставить 8 антенн на одну радиостанцию, ну это еще глупее. Я акцентировал Ваше внимание на том, что на этом не большом клочке земли можно поставить девять радиостанций и выполнять ими, разные задачи. Еще в этом случае применены антенны разных конструкций и по разному расположены. В пунктах №1 и №7, радиостанции взяты на дистанционное управление, от ДСП. Радиостанции №1, №5, №8, подключены к поездному диспетчеру и к ДСП.
Все вышеперечисленное можно эксплуатировать с учетом регулировок, настроек радиостанции, использовании избирательного вызова, благо их четыре, 700, 1000, 1400, 2100 Гц.
И самое главное, все это можно использовать с учетом соблюдения регламента переговоров.

Это все понятно. Интересно про наклонный луч. Депо железом обшили, есть мертвяки по 30-50 м.

Привет, если дело только в депо, то это можно решить.