РВ1.1М запись служебного слова.
 

Какие значения в СИ и ДИ прописать, чтобы при выборе канала УКВ или КВ с помощью ПУ, выбранный диапазон оставался все время, при этом другой диапазон блокировался?
_______
Раз в полгода появляются тепловозы, оборудованные РВ1.1М. Время на практическое изучение ребуса почти нет.

Мы на маневровых пишем ДИ 7110000. В этом случае, для езды по перегонам в режиме ПРС сохраняется работоспособность в обоих диапазонах (приём тон-вызова и открытие канала), а в режиме СРС, то есть маневровом, (переход в него и обратно нажатием F и ВСП), канал приёма - УКВ, приём тоновых посылок в КВ - заблокирован.


СИ пишем 2140300. Так, для справки.

Служебные слова пишутся только с установленной перемычкой в разъём АПД

там две перемычки надо устанавливать , номера ножек сейчас не вспомню но в документах есть , и не всегда их надо устанвливать - зависит от блока автоматики. так не большое уточнение .

Есть в инструкции. Запись служебного слова написано так, что с первого раза не понять. Хоть и был небольшой опыт в написании программ в машинных кодах, здесь же в таблицах "сломал голову" окончательно. Нет ни одного примера.

ну да есть такое дело , мне примеры помогли разобраться .

Подскажите почему на вывозных машинах ДИ надо вносить как 511, а для маневровых можно 711?

Вроде бы есть какой-то приказ или распоряжение давнее где все это прописано и по какой причине.

Возникает частый спор с машинистами вывозных машин, "что мол почему им тоже нельзя вбить 711", а я не могу ничем подтвердить свои действия, говорю лишь что так положено хотя сам в глаза его не видел. Старослужащие говорят что было указание но очень давно после какого-то крушения и на этом все.

На ДИ -711 (или 710 без ключа) добавляется возможность оперативно сделать открытым каналом УКВ или КВ машинистом.
F. 1. Ввод ->Открытый канал КВ
F. 2. Ввод. -> Открытый канал УКВ.
Этой информации в инструкции нет.