43РТС-А2-ЧМ
 

Такой вопрос: чем можно заменить в блоке №2 Приемопередатчик КВ выходной трансформатор 4.770.012 Тип сердечника МР-20-5, СБ-34а; число витков 6,11,13,15,26 ; Марка и диаметр провода ЛЭШО 21х0,05. Сгорели все трансформаторы, заменить нечем .Помогите советом.

Перемотать! витков - кот наплакал! Как разобрать Сбешку - https://www.google.com.ua/search?q=%...-FKYKBacfDnsAK

Будем пробовать варить в кастрюле )) посмотрим что с этого получиться

Любопытсва ради. А где-то ещё работают такие раритеты? :net:

У меня еще работают 42 РТМ- А2-ЧМ наряду с Motorola G340. Запчастей к ним днем с огнем не сыщишь, но "героическими" усилиями более 80 шт. еще кое как работают, несмотря на рядом расположенные импульсные преобразователи различных девайсов установленных на вагонах.

Последнюю нашу 43-ю отключил собственноручно на малодеятельном ходу по станции Краснокурганная в 2004 году. )) А вот 42-ы до сих пор залетают с Юго-Восточной. У них там в Лисках заповедник заскоков: то с 42-ой машина, то с РВ1.2МК; то 1 МТТ на всю машину, то целых 4; а то чу ! Заявится электровоз с классическим УКБМ, только что с чертежей Лобовкина...

[quote=Deer;299549]Любопытсва ради. А где-то ещё работают такие раритеты? :net

у нас работают. стоят на охраняемых переездах.

В свое время, когда работал в КИПе радио ШЧ-9, я эти вещи делал в улет. Конечно, проще всего выпаять неисправный элемент и выбросить его. А ты попробуй его сделать, там ломаться не чему. Распаиваешь экран- корпус, соткой паяльником. Достаешь СБшку, ну в смысле горшок, смазываешь его пару часов растворителем, только не НЕФРАСом, а на основе ацетонидов, потому что применялся клей БФ-6 или БФ-8 и все. Главное, не повредить каркас катушки, он сделан из полистирола, может повредится. А дальше, дело электротехники и умелых рук. По крайней мере, сейчас только так и восстанавливают раритеты.

Не правильно указано количество витков, оно должно быть одинаковым в обеих плечах ПУШПУЛЯ.

Это же каким током надо сжечь.:shocking:
На блоке питания (4М) в 42 РТМ установлены двух амперные по линии 24в.

Видать умудрились на столе перепутать жгуты.

Понадобился мне сердечник для зксперементов радиолюбительских.
Разбирается легко.
Удалить коричневый герметик с помощью плоской отвертки, ухватить пассатижами за квадрат с отверстием и открутить крышку. В овальное отверстие чашек всунуть "утконос" (или пинцет с отверткой) и располовинить чашки. (греть не надо, раздваивается легко).
Обм.I - 6 витков
Оби.II - 28 витков, отводы с 12, 14, 16.

Главная проблема - лицендрат и именно такой какой там установлен. По моему 7 жил. Точно не вспомню. У меня электромеханик мотал их только так....Лицендрат достали где-то от старой аппаратуры. Сейчас все выброшено и провода и блоки 42,43 и все что с ними связано и не тоько, по гребаной системе 5С. :laduh:

Да, у нас так. На локомотивах используются 8 !!! типов радиостанций. Голову поломать можно. Но всем все по-хрену. Ни запчастей, ни подменного фонда, ничего нет, лепим из г...на пулю. Не удивлюсь, если вы скоро увидите паровоз братьев Черепановых.

Легко.
http://morepic.ru/images/huhhuh_9495.jpg

А наши высокие начальники пишут в прессе, что отрасль на высоте, особо по бережливому производству отличились по функциональным проектам... получили хорошие вознаграждения....