Техдокументация связи Вопрос?
 

Доброго времени.
Подскажите пожалуйста, необходим ли штамп сверки с действующим устройством на электронных схемах КАСС ПОНАБ ДИСК. В этих схемах нельзя производить какие либо изменения и они заводские. Схема находится в ТО устройств на участке, приехала ревизия и наехала что на схемах нет печатей сверки. Выговор. А теперь необходимо ежегодно делать сверку схем как в СЦБ.

слава богу у нас их в прошлом месяце демонтировали

Как-то странно КАСС стал в этот ряд устройств. Вообще-то правила одни для всех. Действующие устройства должны соответствовать схеме. Кроме того, в схемы устройств запросто могут вноситься изменения (например, по рекомендациям завода-изготовителя, при согласовании главка). Например, при работе ДИСКа с датчиками ДЕ-96, имевшими в составе микроконтроллер, в дополнение к ФИПу ставится блок УГР (понабщики поймут). В заводской документации этого модуля нет, в устройстве - есть. Ergo, требуется внести в образец дистанции и в схему, имеющуюся в цеху, соответствующие дополнения (в идеальном варианте наоборот - сперва схема, потом устройство). Если в Вашем отделе техдокументации кто-то всерьез занимается связью, значит повезло. Если нет - этот воз придется тащить старшему механику.

В том то и дело что никакой техдокументации связи практически небыло кроме таблички на дверях. А сейчас дожились до того что не знают где проложен кабель и какой. После годового отчета выяснилось что "потеряли " 72 км кабеля. Оказывается его проложили за царя панька, а исполнительной или какой нибудь другой документации нет, только со слов механиков. Страшно сказать но нет более мене достоверной схемы местной связи:-) не говоря про остальную.

Трассоискатель в руки и вперед по трассам кабелей и составлять схему прохождения кабелей с привязкой к местности и будет всем потом счастье...:smile_24:

МКТ или траншеекопатель найдет :shocking:

Нужен бланк паспорта на локомотивную радиостанцию 42РТМА2ЧМ.

Пришёл тут сверхсовременный локомотив в ремонт, а у нас подобного добра уже и нет.