[Ищу]:Примеры записей в ДУ-46 для радистов
 

Есть ли у кого примери записей в ДУ-46 для радистов Дякую.

КЮП, а Вам по охране труда, наверное ?
У СЦБистов "сканируете" вводную и заключительную части, а в тело записи вставляете свою работу. И будет Вам счастье :raD:.

Мы на графике используем такую запись.

Будет проводиться проверка устройств поездной КВ,УКВ,(маневровой) радиосвязи с ТЧМ поездов находящихся на близлежащих перегонах и станции, с ДСП соседних станций, а так же проверка работоспособности устройств ПСГО, оповещения о приближении поездов, речевого информатора. Пломба с тумблера резервирования радиостанции снята. ДСП о приближении поездов и маневровых передвижениях сообщать заранее.
РЦСН______(подпись)
ДСП_______(подпись)

ruibin добавил 18.10.2011 в 19:11
По необходимости ещё приписываем регистратор переговоров.

ruibin добавил 18.10.2011 в 19:20
А отписывае так.

Была проведена проверка работоспособности поездной КВ/УКВ(маневровой) радиосвязи с ДСП соседних станций, ТЧМ поездов на близлежащих перегонах:
№ (поезда чётн.)______ТЧМ(фамилия)
№ (поезда нечетн.)_____ТЧМ(фамилия)
Станция______ДСП(Фамилия)
Устройства ПСГО, оповещение о приближении поезда ,речевой информатор работают нормально.
С ДСП(фамилия) проведен инструктаж по правилам пользования устройств.
Установлена пломба на тумблер резервирования радиостанции.
РЦСН________(подпись)
ДСП_________(подпись)


Примечание: В проверку включаются только те устройства, которые установлены на данной станции.

Нас заставляют ешо писать с кем была проверена связь там поезд №....ТЧМ такой-то,или ДСП....

А ещё есть примеры записей при других работах. Или только эту общую запись используете?

нас так же при проверках заставляют писать что р/ст МРС и ТРС проверенны ещё и с носиммиой р/ст. А при проверке ПСГО что они проверенны с выходом на ж.д. пути.
При других работах по аналогии сперва дата потом время и суть работы, потом соответственно отписываешь аналогично дату время и произведенную работу.

_VoldemaR_ добавил 03.03.2012 в 21:56
нас так же при проверках заставляют писать что р/ст МРС и ТРС проверенны ещё и с носиммиой р/ст. А при проверке ПСГО что они проверенны с выходом на ж.д. пути.
При других работах по аналогии сперва дата потом время и суть работы, потом соответственно отписываешь аналогично дату время и произведенную работу.

В свободное от движения поездов (маневровых работ) время по согласованию с ДСП, ДНЦ (и т.д. с кем требуется по харектеру работ) будет производиться ..... Это есть золотое начало для ДУ-46. :dur:

Вообще по поводу записей в ДУ-46, пишется все что касается работ, осмотров,отключений выходов на путь(парк) влияющих на безопасность движения. Конкретных примеров записей и выписок в ЦСС нет. Над чем руководящим и наплавляющим есть над чем поработать. Сейчас выходит много хорошо разработанных тех карт хорошо бы к ним прикрепить примеры записей ДУ-46. А то создается вакуум правового поля, что ни напиши или зделай всё равно виноват. Нужны конкретные примеры. В ШЧ есть ЦШ-720 (530) ИНСТРУКЦИИ.

ТИРАТРОН добавил 21.03.2012 в 18:59
Есть проверки и работы которые, в свободное от движения поездов не сделаешь- проверка РИ-1м( от КТСМ, УКСПС), ПРС, СРС. ТЧМ в них участники проверки, они же и подтверждают качество связи и качество речевых сообщений.

Как раз и нужно прверять в отсутствие движения того направления которое проверяешь (КТСМ, УКСПС), отсутствия маневровой работы в маневровой зоне (СРС). В противном случае... А получить подтверждение выхода в эфир от машиниста вам никто не запрещает, какая разница- проверяем четное напрвление, спрашивем машиниста нечетного поезда, проверяем СРС, спрашиваем машиниста когда при маневрах перекур, а машинист как был в локомотиве, так там и остался, а для полного счастья еще и со сотавителем перговорить. Ни так ли?

дай бог чтобы у вас Сергей 70 никогда не было ЧП, а то потом будете проводить эксперименты и доказывать, что именно в районе ,где сработал УКСПС, КТСМ зона уверенной радиосвязи ( хорошо, что РИ дублирующее устройство на случай если ДСП пропускает или путает сообщения КТСМ)

А для чего вообще специалисты радиосвязи нужны, если возникает вопрос о зонах неуверенного приёма на приближении к станции? Ну и тема не о том, а о текстовке в ДУ-46.

УКСПС может стоять и на приличном удалении от станции.

так же в ДУ-46 вписываются и регламентные работы по обслуживанию линейных устройств ПРС(волноводы, СМРы, АСУ), типа " выполняются работы по обслуживанию линейных устройств ПРС согласно пунктов.... инструкции .... ", ну и выписка о выполнении работ.

nado li vykliuciat relsovye cepi na peregone (ABTC) pri splosnoi zameny relsov. Izvinite pozabysia ryskij ezyk

Ребята у кого есть или знает где взять тех.карты по обслуживанию ПСГО . Зарание СПАСИБО: