СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Связь на ж/д транспорте
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.12.2025, 09:55   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,010
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Доклады по дорогам РЖД по радиосвязи 2025 год


Доклады по дорогам РЖД по радиосвязи 2025 год

Скачать можно ниже (требуется регистрация)

Пример доклада:

Цитата:
Начальник Центра по ремонту и обслуживанию устройств безопасности Южно-Уральской дирекции по ремонту тягового подвижного состава
В.В. Косьяненко


Добрый день Роман Николаевич!
Уважаемые коллеги!


Согласно распоряжения 1473/р от 09.07.2020 года генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Валентиновича Белозерова в функционал Дирекции по ремонту тягового подвижного состава была передана функция по ремонту локомотивых (возимых) радиостанций.

СЛАЙД 2

Одна из встречающихся в текущее время неисправностей является повреждение жидкокристаллического дисплея пульта ПУ-3 радиостанции РЛСМ-10 локомотивными бригадами в процессе эксплуатации. Выпускавшиеся ранее пульты ПУ данной радиостанции имели дополнительное защитное стекло. С переходом на блоки нового образца данный защитный элемент был исключен и дисплей защищен лишь спектральной фильтром-пленкой и, как следствие, периодически имеются случаи повреждения данной пленки и дисплея пульта. За прошедший 2024 год было зафиксировано 12 данных фактов. Восстановление вышедшего из строя оборудования по расценкам на не гарантийный ремонт составляет 235 тыс. руб.
Мы предлагаем устанавливать между дисплеем и светофильтром дополнительно защитное оргстекло толщиной 2 мм. Данное техническое решении при минимальных финансовых затратах значительно улучшает защищённость экрана пульта управления, и как результат случаи механического повреждения дисплея становятся крайне редки.
На данный момент работа проводится только в производственном участке Зауралье. Из 96 блоков, находящихся в эксплуатации в локомотивном депо Курган доработано 7 пультов. Задачу по выполнению данной работы усложняет отсутствие переходного запаса данного типа радиостанции.

СЛАЙД 3

Для выполнения восстановительного ремонта в производственных участках Южно-Уральской дирекции были созданы рабочие места по ремонту возимых радиостанций, как в виде установленного радиокомммутационного сервисного тестера РСТ-430 в ТРПУ Таганай, так и собранные своими руками для более мелкого ремонта, например в ТРПУ Зауралье.
В 2024 года в силами работников Ю-Ур ТР восстановительный ремонт проведен более тысячи блокам радиостанций РЛСМ-10, РВС-1, РВ-1.1М. Основные неисправности – это:
выход из строя динамиков и микрофонов в трубках, в основных и дополнительных пультах,
обрывы жил кабелей трубок РВ-1.1М и РВС-1, а так же дополнительного пульта РВС-1
неисправность блоков питания ЭПЛ радиостанции РВС-1
неисправность микропереключателей основного пульта ПУ-В радиостанции РВС-1.
Особое внимание хочется уделить низкому качеству изготовления дорогостоящих модулей питания Ирбис СМД60, являющихся основным элементом блока ЭПЛ радиостанции РВС-1. Несмотря на проведенный в 2024 году ремонт 113 блокам силами участков, а так же за счет договора на ремонт с компанией «Сибвэс», на текущий момент в производственных участках находятся 45 блоков также требующих восстановления, но модулей Ирбис категорически не хватает. Стоимость восстановления данной аппаратуры по расценкам на негарантийный ремонт составляет 1,2 млн.руб.
За 2024 год по договору на не гарантийный ремонт блоков было потрачено 667 тыс.руб. По состоянию на начало 2025 года ремонт неисправных блоков радиосвязи уже находящихся в производственных участках оценивается на сумму 10 млн.

СЛАЙД 4

Организация ремонта и проверки блоков радиосвязи без участия работников РЦС позволило бы получить значительный экономический эффект. За 2024 год на проверку радиостанций в региональных центрах связи было потрачено 2,2 млн. руб. Из них на плановую проверку 1,63 млн. руб и 570 тыс. руб. на проверку после ремонта. Кроме этого мы значительно снизим расходы на услуги компании Ресурс Транс за счет отсутствия необходимости перевозки блоков между производственными участка и КРП РЦС, снизим риски простоя локомотивов для ремонта блоков радиосвязи при отсутствии переходного запаса.

СЛАЙД 5

Для организации полноценного ремонта блоков радиосвязи на производственных участках необходимо обеспечить участки как комплектующим, так и сервисным оборудованием, таким как:
Измеритель девиации СК3-45.
Генератор низкочастотный Г3-123
Измеритель нелинейных искажений С6-11
Милливольтметр В3-38
Частотомер Ч3-63/1
Эквивалентное нагрузочное сопротивление с отводом для подключения девиометра (Rвх-50ОМ, КСВ<1.5 ед), затухание от 20 до 40 дб, диапазон рабочих частот от 2 до 160 мгц
Генератор сигналов высокочастотный Г4-164
Измеритель мощности М3-56
Источник питания Б5-67
Источник питания RET 3216 (ток нагрузки до 20 А, напряжении до 30В)
Компьютер или ноутбук для перепрограммирования блоков автоматики и пультов управления, с установленной программой АРМ «Пегас» для работы с радиостанцией РЛСМ.
Примерная стоимость данного оборудования составляет 900 тыс.руб.

К проблемным вопросам при ремонте блоков, с которыми столкнулись наши работники, можно отнести:
1. Отсутствие в дирекции альбома схем и чертежей с приложенными к ним перечнями элементов на радиостанцию РЛСМ-10. Данные документы поступали только на радиостанцию РВ-1.1М и РВС-1.
2. Большинство радиоэлементов запрещено к поставке в текущее время, а одобренный изготовителем список аналогов отсутствует.
3. Ряд элементов, например вызывная тангента трубки РЛСМ не возможно приобрести, так как она изготовлена непосредственно для установки на трубки РЛСМ и широкого применения не имеет.
Так же стоит отметить, что курсов по ремонту радиосвязи не проводилось.
ДОКЛАД ОКОНЧЕН!

Цитата:
СЛАЙД 1
Прибор для проверки трубок радиостанций РВС-1-01, РВ-1.1М (ПД-МТТ)
Предназначен для автономной проверки трубок радиостанций РВС-1-01, РВ-1.1М. (не в составе радиостанций), для этого требуется только подключить источник питания на 50В. Не требуется применение дорогостоящих средств измерений, т.к. генератор типа Г6-37М (цена около 184000 руб.), тестер радиокоммуникационный сервисный РСТ-430 (начальная цена 595 422руб.) и контрольных комплектов радиостанций.
Примерный экономический эффект от внедрения устройства: 59087,08 руб.
В 2024 году заменено 524 МТТ
Среднее время поиска и устранения неисправности без прибора 25 минут
25*524/60 = 218,33 часа
Среднее время поиска неисправности с прибором 8 минут
8*524/60=69,87 часа
Стоимость одного часа работы электромеханика с учетом всех выплат 398 руб.
218,33*398= 86895,34 69,87*398=27808,26
Годовой экономический эффект 86895,34-27808,26=59087, 08 руб.

СЛАЙД 2
На базе ТРПУ-15, ТРПУ-6 создано по 1 рабочему месту для ремонта радиостанций РВ1.1М, РВС-1-01, РЛСМ-10(частичный ремонт). Основное средство измерений в составе является тестер радиокомуникационный РСТ-430, а также имеется частотомер, осциллограф, генератор НЧ и по комплекту контрольной радиостанции.
За 2024 г. В Прив ТР произведен ремонт и проверка 1018 блокам радиостанций, из них:
РВ1.1М – 572 блока ( АНСУ-14шт., БА-12шт., БПЛ-17шт., ГГ-26шт., МТ-309шт., ППК-29шт., ППУ-18 шт., ПУ-ЛП-109шт., ПД-37шт., Рама-1шт.);
РВС-1-01 – 312 блоков (АНСУ-1шт., ГГ-24шт., МТТ-113шт., ПД-45шт.,ПП1-17шт., ПП2 – 10шт., ПУ-62шт., САУ-7шт., ЭПЛ-33шт.).
РЛСМ-10 – 126 блоков (ГГ-8шт., МТТ-102шт. ПД3-4шт., ПУ-12шт.).
Доставка в РЦС происходит 1-2 раза в неделю по факту предоставления авто транспорта.
СЛАЙД 3
Проблемные вопросы
РЛСМ-10:
слабый узел тангенты микротелефонной трубки МТТ
СЛАЙД 4

«Расширение функционала по выполнению ремонта радиостанций
на базе ТРПУ»

 
Содержание

1. Затраты на ремонт радиостанций сторонними силами:


В рамках программы не гарантийного ремонта на 2024 г. Приволжской дирекцией по ремонту тягового подвижного состава отправлено 82 блока радиостанций на ремонт в завод ООО «СИБВЭС» на общую сумму 1 812 111,82 руб.;

2. Затраты на ремонт радиостанций силами ТРПУ:


При наличии недостающего технологического оборудования, элементной ремонтной базы ячеек блоков радиостанций и обучения персонала ТРПУ, расчетные затраты на ремонт блоков, отправленных на завод-изготовитель силами ТРПУ составят 953 743,06 руб.

3. Экономическая эффективность:


При производстве полного ремонта блоков радиосвязи в ТРПУ, исключая заводы-изготовители, экономия составляет 858 368,76 руб. или 47%.

4. Потребность в технологическом оборудовании:


Необходимая сумма к закупке технологического оборудования для одного участка, выполняющего ремонт радиостанций, составляет – 1 325 000 руб.
При этом, в перспективе, необходимо произвести закупку на 3 участках по ремонту радиостанций, что составляет сумму – 3 975 000 руб.

4.1. Осциллограф АКИП-4122/5V – для производства ремонта.
4.2. Универсальный программатор "XGecu T48" – позволяет программировать АВР и считать флэш память в ПП-2Ц.
4.3. Цифровой микроскоп Andonstar AD409 Pro-Es HDMI с эндоскопом – требуется для производства пайки и анализа микросхемы на наличие повреждений.
4.4. Инфракрасная паяльная станция ACHI IR 6500 - требуется для производства пайки.
4.5. Радиокоммуникационный сервисный тестер РСТ 430 - рабочее место для производства проверки и ремонта радиостанций.
5. Экономический эффект при передаче проверки средств поездной радиосвязи от НС в ТР
По итогам 2024 года затраты на плановую и неплановую проверку радиостанций в НС составили 5 552 195,93 рублей.
При условии выполнения данной проверки радиостанций силами ТР ориентировочная экономия от выполнения работ составит 561 327,01 рублей в год.
Экономия сложится за счет:
- отсутствие затрат на перевозку блоков
- отсутствие в ТРПУ старшего электромеханика (в РЦС есть старший электромеханик), работами в ТРПУ руководит мастер участка
- отсутствует потребность в содержании переходного запаса на время проверки
- ответственность ТР за полный цикл обслуживания радиостанций усиливает заинтересованность исполнителя в качестве проведения работ

5. Преимущества выполнения ремонта РСТ в условиях ТРПУ.


Отсутствие «лишних» перемещений (перевозки) оборудования, как следствие отсутствие негативных влияний на отремонтированный блок.
Отсутствие зависимости в случае отсутствия заключенного договора на не гарантийный ремонт блоков радиостанций.
Отсутствие или уменьшение простоев локомотивов в случае отсутствия не отремонтированных блоков радиостанций, например, находятся на заводе.
Заключение доходных договоров со сторонними организациями на ремонт радиостанций.
Создание дополнительных рабочих мест.

Преимущества ПРР РСТ на базе ТРПУ


Отсутствие «лишних» перемещений (перевозки) оборудования, как следствие отсутствие негативных влияний на отремонтированный блок.
Отсутствие или уменьшение простоев локомотивов в случае отсутствия не отремонтированных блоков радиостанций, например, находятся на заводе.
Отсутствует потребность в содержании переходного запаса на время проверки
Ответственность ТР за полный цикл обслуживания радиостанций усиливает заинтересованность исполнителя в качестве проведения работ
Цитата:
ДОКЛАД
начальника центра по ремонту и обслуживанию устройств безопасности Северо-Кавказской дирекции по ремонту тягового подвижного состава
ЦИШКЕВИЧА РОМАНА АНДРЕЕВИЧА

СЛАЙД 1

Добрый день, уважаемые коллеги. Представляю вашему вниманию презентационный материал по организации ремонта и проверки локомотивных (возимых) радиостанций на полигоне Северо-Кавказской железной дороги.

СЛАЙД 2

В производственном участке Тимашевск-Кавказский в отделении АЛСН выполняется ремонт радиостанций типа РВ1.1М, РВС-1, РЛСМ-10. При этом во время ремонта возникает необходимость проведения быстрой и качественной диагностики, а также проверки после ремонта микротелефонной трубки (далее - МТТ).
С целью повышения эффективности работы по ремонту МТТ был разработан универсальный тестер МТТ (далее - Тестер МТТ) для ремонта и выявления неисправностей МТТ.
Внедрение данного предложения позволяет улучшить технологический процесс ремонта и диагностики неисправности микротелефонных трубок локомотивных (возимых) радиостанций, а благодаря мобильности тестера МТТ появляется возможность проводить, предварительную диагностику трубок, непосредственно на локомотиве.
Автором разработки данного приспособления является слесарь по ремонту подвижного состава участка производства Тимашевск Лобов Антон Викторович.
Данная разработка оформлена в качестве рационализаторского предложения и проходит регулярную доработку как внешнего исполнения, так и в части схемных решений (при необходимости).

Описание работы с тестером (на примере МТТ от РВС-1):
1. Нажимаем на кнопку «Вкл/выкл», должен загореться индикатор питания.
2. Далее выбираем разъем подключения МТТ, в нашем случае это Х2 «РВС-1».
3. Включаем тональный генератор кнопкой «Тон вкл/выкл», во включенном состояние индикатор «Тон-генератор» будет светиться сигнализирую о том, что «Тон-генератор» включен.
4. При нажатии кнопки «Проверка динамика», при целом динамике, будет слышен в МТТ тон-сигнал частотой 700 Гц, что символизирует о целостности динамика МТТ.
5. Проверка работы кнопки прием-передачи осуществляется нажатием на МТТ тангеты, при этом будет зажигаться индикатор «Тангета», что в свою очередь свидетельствует о исправности таковой.
6. Проверка работы микрофона, нажимаем кнопку «проверка микрофона» и произносим тестовую фразу «прием, 1,2,3…» на индикаторе «Уровень» при исправленном МТТ индикация «Уровень» должна не превышать отметку в «0 Дб».
Тестер питается тремя пальчиковыми батарейками типа «Крона» 9 Вольт, рекомендовано использовать батарейки щелочного типа.
После внедрения Тестера появилась возможность проводить предварительную диагностику трубок непосредственно на локомотиве, в связи с этим, сокращается время на диагностику и ремонт микротелефонной трубки.
Данное приспособление возможно использовать по всей сети железных дорог в качестве тиражируемого.

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ

До изобретения Тестера универсального для проверки МТТ радиостанций РВ1.1М, РВС-1, РЛСМ-10 использовали мультиметр MU-64 и осцилограф ADS-6062H.
Стоимость до внедрения:
Мультиметр MU-64 - 8650,00 руб.,
Осцилограф цифровой ADS-6062H - 36320,00 руб.

Стоимость после внедрения:
Затраты на изготовление Тестера составили 4288,86 руб.

Экономический эффект:
(8650,00 руб. + 36320,00 руб.) - 4288,86 руб. = 40681,14 руб.





СЛАЙД 3

На текущий момент на полигоне Северо-Кавказской железной дороги эксплуатируются следующие типы радиостанций: РЛСМ-10-30Д; РВС-1; РВ-1.2МК; РВ-1.1М; РВ-1М.
Ремонт радиостанций производится в 5-ти производственных участках (ТРПУ-5 Каменоломни, ТРПУ-10 Тимашевск-Кавказский, ТРПУ-15 Туапсе-Пассажирское, ТРПУ-17 Тихорецкая, ТРПУ-20 Мин.Воды-Грузовое).
За период 2024г. отремонтировано – 2543 ед. блоков радиостанций (Динамик – 32 ед., ПП-1 – 270 ед., МПП – 1 ед., ПУ – 181 ед., МКС-1 - 10 ед., ПУ-ЛП – 132 ед., АнСУ – 116 ед., ПУ-В – 43 ед., Антенна – 29 ед., ПУ-Д - 27 ед., БА – 77 ед., САУ - 103 ед., БАРС – 77 шт., МТЛФ – 26 ед., БПЛ – 138 ед. ЭПЛ – 111 ед., БР-Л – 32 ед., ПУЗ – 35 ед., ГГ – 102 ед., КР – 114 ед., МТТ – 478 ед., ПД – 237 ед., ППК – 99 ед., ППУ – 84 ед.).
При проведении ремонта используется различное технологическое оборудование (Осциллограф "АКТАКОМ ADS-6322", Тестер радиокоммуникационный сервисный "РСТ-430", Цифровой мультиметр "Mastech MY64", Программатор "J-link Segger", Программатор USBASP V2.0, Дремель, Паяльная воздушная станция "АКТАКОМ АТР-4501", Паяльная станция "Quick", Лабораторный блок питания "Master HY5003", Частотомер, КСВ-Метр).
После проведения ремонта специалистами ТРПУ, блоки радиостанций передаются в территориальный РЦС, для проведения проверки на стендовой аппаратуре. По завершению проверки блоки передаются специалистами РЦС в адрес ТРПУ. Доставка осуществляется автотранспортом «Юкон-Альянс» по заявке.
СЛАЙД 4

«Расширение функционала по выполнению ремонта радиостанций
на базе ТРПУ»

1. Затраты на ремонт радиостанций сторонними силами:
В рамках программы негарантийного ремонта на 2024г. Северо-Кавказской дирекцией по ремонту тягового подвижного состава отправлено 40 блоков радиостанций на ремонт в завод ООО «СИБВЭС» на общую сумму 723 408,78 руб.;
2. Затраты на ремонт радиостанций силами ТРПУ:
При наличии недостающего технологического оборудования, элементной ремонтной базы ячеек блоков радиостанций и обучения персонала ТРПУ, расчетные затраты на ремонт блоков, отправленных на завод-изготовитель силами ТРПУ составят 514 520 руб.
3. Экономическая эффективность:
При производстве полного ремонта блоков радиосвязи в ТРПУ, исключая заводы-изготовители, экономия составляет 208 888 руб. или 29%.

4. Потребность в технологическом оборудовании:
Необходимая сумма к закупке технологического оборудования для одного участка выполняющего ремонт радиостанций составляет – 472 392руб.
При этом, в перспективе, необходимо произвести закупку на 5 участков по ремонту радиостанций, что составляет сумму – 2 361 960 руб.

4.1. Генератор сигналов высокочастотный (в диапазоне от 0 до 200 МГц) – позволяет отследить, на каком высокочастотном тракте пропадает сигнал радиостанции.
4.2. Комбинированный измерительный прибор OSA-103F – требуется для увеличения диапазона требуемых измерений сигнала радиостанций.
4.3. Модуль "OSA-6G" – позволяет производить замеры зависимости амплитуды установившихся колебаний выходного сигнала некоторой системы от частоты её входного гармонического сигнала (АЧХ).
4.4. Модуль "OSA-6G-VNA" – позволяет производить замеры фильтров.
4.5. Универсальный программатор "XGecu T48" – позволяет программировать АВР и считать флэш память в ПП-2Ц.
4.6. Микроскоп "RF4 RF7050pro" – требуется для производства пайки и анализа микросхемы на наличие повреждений.
4.7. Анализатор спектра "Spectran 5V" – требуется для просмотра нахождения радиоволны на допустимой частоте и наличия гармоники в диапазоне.
4.8. Портативный двухпортовый векторный анализатор цепей "ARINST VNA-PR1" – требуется для замера АЧХ (а также входных фильтров и КСВ);
4.9. 3D-принтер – требуется для изготовления корпусов катушки ПП-1 (сгорают), крышек для РВ-1.1М и т.д.
4.10. Намоточная машина (для катушек и дросселей) – требуется для намотки катушек радиостанций РВ-1.1М.



СЛАЙД 5

«Выполнение проверок радиостанций силами ТРПУ»
На текущий момент проверка блоков радиостанций после ремонта осуществляется силами РЦС. При этом существуют следующие проблемные вопросы по выполнение данных работ:
1. Доставка блоков в/из ТРПУ в РЦС и обратно.
2. Сроки работ по проведению проверки РЦС.
3. Отсутствие возможности проверки радиостанций после ремонта(если блок проявит неисправность после проверки необходимо забрать его из РЦС, произвести повторный ремонт силами ТРПУ, отправить на повторную проверку в РЦС).
При наличии обученного персонала ТРПУ, закупки требуемого технологического оборудования и элементной базы ячеек радиостанций, а так же расширение штата производственных участков Северо-Кавказская дирекция по ремонту тягового подвижного состава готова производить работы собственными силами. Что в свою очередь исключит расходы на транспортировку блоков в РЦС и обратно, а так же позволит получить существенное сокращение времени на производство работ и восполнение запаса блоков радиостанций.
Сумма потраченная в 2024г. на выполнения поверки силами РЦС, составляет – 585 890 руб. При выполнении проверки силами ТРПУ экономический эффект составил бы вышеуказанную сумму
Вложения
Тип файла: pptx 1. ОКТ ТР.pptx (9.56 Мб, 2 просмотров)
Тип файла: pptx 2. КЛНГ ТР.pptx (3.49 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 3. МСК ТР.pptx (6.02 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 4. ГОРЬК ТР.pptx (7.33 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 5. СЕВ ТР.pptx (9.78 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: docx 6. ДОКЛАД.DOCX (23.4 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: pdf 6. СКАВ ТР.pdf (1.14 Мб, 2 просмотров)
Тип файла: pdf 7. ЮВОСТ ТР.pdf (4.46 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: docx 8. ПРИВ ТР.DOCX (19.1 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 8. ПРИВ ТР.pptx (2.08 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pdf 9. КБШ ТР.pdf (5.55 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 10. СВЕРД ТР.pptx (4.96 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 11. Ю-Ур ТР.pptx (882.3 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 12. З-Сиб ТР.pptx (3.94 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pdf 13. Крас ТР.pdf (2.89 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: ppt 13. Крас ТР.ppt (4.84 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 14. ВСИБ ТР.pptx (4.04 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 15. ЗАБ ТР.pptx (8.07 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pdf 16. ДВОСТ ТР.pdf (1.22 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: pptx 17. БАМ ТР.pptx (2.69 Мб, 1 просмотров)
Admin вне форума   Цитировать 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[11-2025] Итоги конкурса рационализаторских предложений «ИДЕЯ ОАО "РЖД" - 2025» бабулер138 xx2 0 21.12.2025 17:14
Альбом аншлагов 2025 на 24.06.2025 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.08.2025 09:20
Из практики постройки железных дорог (доклады Собранию инженеров путей сообщения 1905-1906 гг.). Штольцман С. — Санкт-Петербург : Типография Ю.Н. Эрлих, 1906 relsamaster Старые книги (до 1960 г.) 0 30.05.2023 17:30
Приказы по железным дорогам Admin Распоряжения и приказы, стандарты 0 04.09.2012 15:29
НТС "Создание и развитие дорожных центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ" Презентации и доклады Углев Дмитрий Мультимедиа 6 03.04.2012 22:54

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:25.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot