СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Студенту-путeйцу (https://scbist.com/studentu-puteicu/)
-   -   =Курсовая работа= Проектирование промежуточной опоры моста (https://scbist.com/studentu-puteicu/19111-proektirovanie-promezhutochnoi-opory-mosta.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin 09.08.2012 13:04

Проектирование промежуточной опоры моста
 
Проектирование промежуточной опоры моста

Курсовая работа

Скачать

Схемы - в формате редактора Компас

Цитата:

Содержание
1. Исходные данные для проектирования фундамента 3
промежуточной опоры моста: 3
Оценка инженерно-геологических и гидрологических условий площадки строительства. 4
2 Расчёт фундамента на естественном основании. 5
2.1 Выбор глубины заложения фундамента. 5
2.2 Определение площади подошвы фундамента. 5
2.3. Определение осадки основания. 7
2.4 Определение крена фундамента и перемещения верха опоры. 8
2.5 Определение крена и перемещения верха опоры попрек моста. 9
2.6. Расчёт основания по I группе предельных состояний. 10
3. Проектирование варианта фундамента на сваях. 12
3.1 Выбор глубины заложения и глубины свай. 12
3.2. Расчет свайного фундамента. 12
3.3. Выбор механизма для погружения свай. 17
4.Технико-экономическое сравнение варианта фундамента. 20
Литература 23

Цитата:

1. Исходные данные для проектирования фундамента
промежуточной опоры моста:
Расстояние между осями ферм В2=2,4 м
Длина пролёта моста L=24 м
Высота опоры h0=7,2 м
Отметка дна водоёма 71,50 м
Горизонт водоёма: высокой ГВВ 75,00 м
меженной ГМВ 72,50 м
Глубина размыва русла у опоры hр=1,2 м
Постоянная вертикальная нагрузка от пролётных строений N=600
Временные от подвижного состава:
вертикальные Q=5200
горизонтальные Tn=520
Ветровые нагрузки Wi и плечо их приложения Fi:
Продольные:
на пролётном строении при наличии поезда W1=100
F1=8,3

на опору W2=80
F2=6
Поперечные:
на пролётном строении при наличии поезда W3=200
F3=10

на опору W4=25
F4=6
Ледовая нагрузка L1=1290
Плечо приложения ледовой нагрузки Е=3,9 м








Оценка инженерно-геологических и гидрологических условий площадки строительства.

Оценка инженерно-геологических и гидрологических условий площадки имеет целью выяснить:
- особенности работы грунта под воздействием напряжений от нагрузок, передаваемых фундаментом на основание (прочность, сжимаемость, наличие слабых прослоев);
- влияние подземных и поверхностных вод на условия возведения и работы фундамента (взвешивающее действие, размыв русла у опоры).




Заключение: грунты площадки строительства имеют слоистое напластование с выдержанным залеганием слоев. Все грунты, за исключением слабых слоев (торфа и темно-коричневого суглинка), имеют достаточную прочность, средне и слабо сжимаемые, непросадочные, не набухающие и могут быть использованы в природном состоянии в качестве естественного основания опоры моста.

Для технико-экономического сравнения целесообразно рассмотреть два варианта фундаментов:

1. Фундамент мелкого заложения на естественном основании.
2. Свайный фундамент из забивных призматических свай.


Цитата:

Литература
1.” Расчёт и проектирование основания фундамента промежуточной опоры моста”, Ю.И.Яровой, г. Екатеринбург 1996г.
2.”Определение нормативных и расчётных значений физико – механических характеристик грунтов”, Ю.И.Яровой, г.Екатеринбург, 1999г.
3. СНиП 2.02.01-83 Основания зданий и сооружений
4. СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты
5. СНиП 3.02.01-83 Основания и фундам


Часовой пояс GMT +3, время: 19:46.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика