Лекции "Правила устройства системы тягового электроснабжения ж-д"

[Admin]

Лекции "Правила устройства системы тягового электроснабжения ж-д"

СОДЕРЖАНИЕ
I. Общие положения .................................................. ......
2. Системы электрической тяги.............................................
3. Внешнее электроснабжение .............................................
4. Тяговые подстанции .................................................. ..
5. Контактная сеть .................................................. .......
6. Линейные устройства тягового электроснабжения .....................
7. Защита от коротких замыканий и перегрузок ..........................
8. Электрические измерения и учет электроэнергии .......................
9. Автоматизация устройств электроснабжения ..........................
10. Электромагнитная совместимость устройств электроснабжения с сооруже-ниями, находящимися в зоне их влияния .................................................. .....
II. Устройства электроснабжения нетяговых железнодорожных потребителей ........................................
12. Организация эксплуатации, производственные и жилые здания .......
Приложения:
1. Перечень помещений и сооружений тягового электроснабжения, класси-фицируемых по категориям взрыво- и пожароопасности
и классам взрыво- и пожароопасных зон ...............................
2. Перечень правил, инструкций, указаний, положений и стандартов, приме-няемых при проектировании и сооружении устройств системы тягового элек-троснабжения наряду с настоящими Правилами.........





1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1.Правила устройства системы тягового электроснабжения следует приме-нять:
• при проектировании и сооружении объектов тягового электроснабжения электрифицируемых железных дорог России;
• при реконструкции эксплуатируемых электрифицированных линий:
• при выполнении устройства электроснабжения нетяговых потребителей на электрифицированных линиях;
• при сооружении внешних железнодорожных подъездных путей.
1.2.Правила устанавливают:
• основные нормы и требования к устройствам тягового электроснабжения железных дорог, обеспечивающие устойчивую работу электроподвижного состава при скорости движения до 200 км/ч и нетяговых железнодорожных потребителей.
1.3. Решение о электрификации железнодорожной линии принимается по ре-зультатам:
1.3.1.Технико-экономического обоснования с учетом региональных тарифов на топливо и электроэнергию:
1.3.2.Учитываются преимущества электрической тяги:
• повышение провозной способности железной дороги, массы и скорости движения поездов;
• снижение расходов на ремонт и обслуживание локомотивов,
• улучшение экологии прилегающих районов;
• повышение комфорта при обслуживании пассажиров дальнего и пригород-ного сообщения;
• возможность возврата электроэнергии при движении поездов на спусках и торможении.
1.4.При проектировании электрификации железных дорог следует предусмат-ривать снабжение электроэнергией железнодорожных нетяговых потребителей, учитывать потребность в электроэнергии прилегающего района.
1.5.На электрифицируемых путях при использовании подвижного состава га-барита Т, все сооружения и устройства должны удовлетворять требованиям га-барита приближения строений С по ГОСТ 9238-83. При повышении скорости движения пассажирских поездов на существующих линиях до 200 км/ч соору-жения и устройства должны соответствовать габариту приближения строений Сск согласно Руководящим техническим материалам «Габариты приближения строений, подвижного состава и междупутья существующих линий при скорости движения 161 - 200 км/ч». Вертикальные размеры и внутреннее очертание верхней части инженерных сооружений (мостов, тоннелей, путепроводов, пе-шеходных мостов и пр.) должны соответствовать требованиям Инструкции по применению габаритов приближения строений.
1.6. Электрификации участка должны предшествовать работы, связанные с по-вышением пропускной способности и изменением размеров движения:
• переустройство путевого развития станций;
• реконструкция главных путей перегонов;
• устранение негабаритных мест;
• сооружение пассажирских платформ, павильонов, пешеходных мостов или тоннелей;
• выполнение устройств централизации стрелок и сигналов,
1.7. Электрификация участка железной дороги включает в себя следующий ос-новной комплекс работ:
• сооружение объектов внешнего электроснабжения в соответствии с утвер-жденной схемой и техническими условиями, полученными от энергоснаб-жающей организации;
• сооружение устройств контактной сети, тяговых подстанций, постов сек-ционирования и других устройств электроснабжения тяги;
• телемеханизация устройств тягового электроснабжения;
• устранение негабаритности искусственных сооружений в верхней части очертания;
• переустройство путей станций, вызываемое размещением опор контактной сети и примыканием путей объектов электрификации;
• строительство зданий дистанции электроснабжения и районов контактной сети с комплексом вспомогательных сооружений;
• реконструкция существующих или, в обоснованных случаях, строительство новых устройств локомотивного хозяйства в объемах, необходимых для ос-воения перевозок;
• реконструкция или защита существующих устройств СЦБ, вызываемая вве-дением электрической тяги;
• защита существующих объектов МПС России, Минсвязи России и других ведомств от радиопомех и электромагнитного влияния тяговой сети и линий продольного электроснабжения;
• защита низковольтных линий от опасного влияния тяговой сети;
• выполнение новых устройств связи, необходимых для обслуживания объек-тов, сооружаемых при электрификации;
• реконструкция поездной радиосвязи, вызываемая введением электрической тяги;
• переустройство электроснабжения нетяговых потребителей, освещение же-лезнодорожных станций и остановочных пунктов.
• сооружение пунктов подготовки к рейсу и отопления при отстое пассажир-ских поездов;
• переустройство переходов линий электропередачи и связи через электрифи-цируемые пути;
• сооружение устройств по ограничению искрообразования и блуждающих токов и защите от них протяженных металлических коммуникаций;
• строительство жилых домов в объеме, необходимом для расселения персо-нала, обслуживающего устройства системы тягового электроснабжения.