[Статья] Табло коллективного пользования (ТКП ВСД линии СП-М )
 

Табло коллективного пользования

http://scbist.com/scb/uploaded/1056_tablo.jpg

В декабре 2008 завершены работы по созданию центра управления высокоскоростным движением на участке С.Петербург – Москва с использованием Табло коллективного пользования (ТКП).
ТКП обеспечивает отображение процесса управления движением поездов на существующей линии Санкт-Петербург – Москва, учетом специфики скоростного (в последствии высокоскоростного) движения. Программное обеспечение ТКП реализует новейшие технологий подготовки и сигнального отображения информации о ходе управления перевозочным процессом, с целью достижения высокого уровня автоматизации управления и информирования диспетчерского персонала для обеспечения требований безопасности.

На ТКП ВСД линии СП-М предусмотрено:
• реализация единой технологии сбора и отображения информации о ходе перевозочного процесса, обеспечивающей комплексное технологическое и оперативное руководство как движением поездов, так и текущим содержанием инфраструктуры;
• использование специально разрабатываемых новых технических средств и технологий оперативного управления перевозками (в том числе «автодиспетчер») и текущего содержания инфраструктуры.

Для обеспечения комплексной автоматизации отображения информации о состоянии участка Санкт-Петербург – Москва система контроля и диагностики инфраструктуры дороги в части отказов по службам Ш, В, Э, П, Т и связи. в режиме реального времени:
• служба «Ш» - проводится диагностика средств центральной автоблокировки и связи;
• служба «В» - автоматизируется процесс регистрации неполадок подвижного состава (контроль нагрева букс, контроль волочения);
• служба «Э» - Автоматизация взаимодействия АРМов службы Э с диспетчерским центром управления скоростным движением осуществляется в части контроля энергоснабжения полигона управления, интеграция и предоставление информации об ограничении скорости, текущих и плановых окнах осуществляется при взаимодействии со службой «П»;
• служба «Т» - предоставляет отказы тягового, подвижного состава, влияющие на движение поездов;