Подгорочные горловины. Страковский И.И. — Москва : Трансжелдориздат, 1936
 

В настоящей книге разработаны вопросы реконструкции горок — рациональное устройство подгорочной горловины—и указаны мероприятия по устранению конструктивных недостатков существующих горок. В книге разработана также методология расчёта и проектирования подгорочной горловины и дается ряд типовых проектов автора.
Книга рассчитана на инженерно-технический персонал железнодорожного транспорта, трудящихся в области проектирования станций.

https://i.ibb.co/cvWG0L3/asg.jpg

Оглавление

Предисловие

Глава I. Недостатки существующих горок нашей железнодорожной сети

1. Главнейшие конструктивные недостатки
2. Техническая характеристика наших горок

Глава II. Технико-экономическое значение вопроса укорочения горловины горки

1. Основные требования для проектирования укороченной подгорочной горловины
2. Количество и расположение тормозных позиций
3. Количество путей в пучках

Глава III. Методология расчёта и проектирования подгорочных горловин сортировочных парков

А. Порядок проектирования
Б. Методология расчёта
1. Определение элементов первого пучка
2. Определение элементов второго пучка
3. Проверка расчёта па возможность переустройства горловины с одним спускным путем под два пути
4. Проверка на возможность переустройства горловины с двумя спускными путями под один путь

IV. Пример расчёта подгорочной горловины сортировочного парка на 32 пути с двумя спускными путями

1. Определение угла наклона
2. Проверка на возможность переустройства горловины под один спускной путь
3. Определение углов поворота сопрягающих кривые сортировочных путей
4. Расчёт координат элементов путей и стрелок горловины сортировочного парка на 32 пути по фиг. 19

Глава V. Тилы подгорочных горловин, разработанные автором

А. Технические условия, принятые для проектирования типовых горловин
Б. Проекты типовых подгорочных горловин и числовые данные для их построения
1. Проект и числовые данные для построения подгорочной горловины на 32 пути по варианту № 1
2. То же на 48 путей по варианту № 2
3. То же на 48 путей по варианту № 3
4. То же на 32 пути по варианту № 4
5. То же на 40 путей по варианту № 5
6. То же на 54 пути по варианту № 6
7. То же на 36 путей по варианту № 7
8. То же на 30 путей по варианту № 8
9. То же на 56 путей по варианту № У
10. То же на 64 пути по варианту № 10
11. То же на 64 пути по варианту № 11
12. То же на 54 пути по варианту № 12
13. То же на 54 пути по варианту № 13
14. То же на 48 путей по варианту № 14
15. То же на 48 путей но варианту № 15
16. То же на 54 пути по варианту № 16
17. То же на 54 пути по варианту № 17
В. Описание и характеристика типовых горловин автора

Приложение 1. Заключение комиссии по обследованию работы трёх строенных (веерных) симметричных стрелочных переводов, уложенных на южной горке ст. Кочетовка Ленинской ж.д.
Приложение 2. Расчёт симметричного (веерного) строенного перевода на 4 пути

Скачать книгу можно по ссылке

Скачать