Главнейшие результаты опытов над паровозом типа 0-4-0 Оч. — Москва : Транспечать НКПС, 1930
 

Паровоз серии Оч переделан (модернизирован) из паровоза серии Ов путём постановки на последнем перегревателя пара. Переделанный Вологодскими главными мастерскими Северных железных дорог паровоз серии Оч под № 6256, после его предварительного оборудования в депо Сортировочная Московско-Казанской железной дороги, был подвергнут испытанию на участке Симская — Кропачёво Самаро-Златоустовской железной дороги.
Опытное испытание паровоза производилось под руководством сотрудников Института тяги НИС ЦПТЭУ НКПС — О.Н. Исаакяна и А.И. Долинжева. Обработка опытного материала выполнялась сотрудниками того же института — В.Г. Головановым, А.А. Горбачёвым и М.А. Соболевым под общим руководством О.Н. Исаакяна.
Испытания эти имели целью выявление тяговой характеристики паровоза, а равно и экономичности его машины в результате введения перегрева пара, каковые данные и приводятся в настоящем издании.
В этой книжке содержатся только данные, необходимые для тяговых и других расчётов.

https://i.ibb.co/Jkdy1Rw/1.jpg

Содержание

Предисловие
Обозначения
Главнейшие размеры
Схема парораспределительного механизма
Элементы парораспределения
Индикаторные диаграммы
Индикаторная сила тяги
Касательная сила тяги
Механический КПД машины паровоза
Расход перегретого пара
Расход перегретого пара на индикаторную силу в час
Расход перегретого пара на касательную силу в час
Расход нормального пара на индикаторную силу в час
Расход нормального пара на касательную силу в час
Зависимость интенсивности парообразования от интенсивности горения
Удельное сопротивление движению

Скачать книгу можно по ссылке:

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y