Опыты 1925 года над тепловозом Юэ № 001 на железных дорогах СССР. Ломоносов Ю. - Берлин : Типография Буква, 1927
 

Поездкой по заводским путям закончилось испытание тепловоза Юэ № 001 в Германии в ноябре 1924 года. Он оказался отвечающим не только договору, но и тем сверх договорным надеждам, которые на него возлагали. Признавая, однако, за опытами на испытательной станции в Эсслингене исключительные преимущества в деле изживания «детских болезней» и получения опытных кривых, автор считал, что оценка только путем опытов с ним в пути. Поэтому опыты в Эсслингене следует рассматривать лишь как репетицию к испытанию нашего тепловоза на путях СССР, которому посвящена эта книга.
Испытание это имело две основные задачи:
1) проверку опытных кривых, полученных в Эсслингене, и
2) выяснение эксплуатационных свойств тепловоза и прежде всего стоимости его содержания и ремонта;
и в соответствии с этим должно было состоять из комбинации чисто научных опытных поездок, с длительными наблюдениями в условиях повседневной службы.

https://i.ibb.co/2sLY0Nq/1.jpg

https://i.ibb.co/Chp3X14/2.jpg

https://i.ibb.co/RvCM2NG/3.jpg

Оглавление

Глава I. Дневник

§ 1. Постройка и испытание тепловоза Юэ № 001 в Эеслингене
§ 2. Перевозка тепловоза в Двинск и перестановка его там на русскую колею
§ 3. Пробные поездки в Латвии
§ 4. Приёмка тепловоза
§ 5. Подготовка к опытам
§ 6. Поездки на Клин
§ 7. Первая поездка на Кавказ
§ 8. Поездка через Киев в Тифлис
§ 9. Исправление тепловоза в Тифлисских мастерских
§ 10. Поездки по Закавказским железным дорогам
§ 11. Возвращение из Тифлиса в Москву
§ 12. Исправление тепловоза на Коломенском заводе
§ 13. Поездки на 4 моторах
§ 14. Дополнительные опытные поездки в августе
§ 15. Третья поездка на Кавказ
§ 16. Пробные поездки на Клин и на Курск
§ 17. Дополнительные опытные поездки в октябре

Глава II. Организация опытов

§ 18. Основные задачи опытов
§ 19. Характер поездок
§ 20. Маршруты опытных поездов
§ 21. Составы опытных поездов
§ 22. Расписания опытных поездов
§ 23. Участки для опытов I и III циклов
§ 24. Выполнение поездок
§ 25. Обработка опытного материала
§ 26. Разработка опытных данных
§ 27. Учёт расходов
§ 28. Вагон-мастерская

Глава III. Сила тяги и мощность

§ 29. Индикаторные диаграммы
§ 80. Индикаторная мощность
§ 31. Сила тяги на ободе и влияние на неё скорости
§ 32. Ограничение по возбуждению и по сцеплению
§ 38. Влияние на Fк наполнения и числа оборотов дизеля
§ 34. Ограничение по холодильнику
§ 35. Влияние тендера
§ 36. Ограничение Fk по нагреванию электромоторов
§ 37. Мощность на ободе

Глава IV. Расход нефти и отдача

§ 38. Часовой расход нефти
§ 39. Отдача тепловоза
§ 40. Наибольшая производительность и наибольшая отдача
§ 41. Тепловой баланс
§ 42. Влияние на отдачу температуры наружного воздуха
§ 43. Расход нефти на 1000 тонно-километров

Глава V. Прочие тяговые свойства

§ 44. Проверка «графических расписаний»
§ 45. Определение wo динамометрическим путем
§ 46. Скатывание
§ 47. Коэффициент инертности тепловоза и его сопротивление
§ 48. Сопротивление опытных посадов
§ 49. Спокойствие хода
§ 50. Воздействие на путь и на поезд

Глава VI. Работа отдельных частей

§ 51. Рама
§ 52. Ресооры, буксы, скаты
§ 53. Неподвижная часть дизеля
§ 54. Движущий механизм дизеля
§ 55. Клапана
§ 56. Органы распределения
§ 57. Компрессор
§ 58. Трубопроводы
§ 59. Холодильник
§ 60. Тендер
§ 61. Динамомашина и возбудители
§ 62. Электромоторы
§ 63. Электрическая сеть
§ 64. Приборы управления тепловозом

Глава VII. Себестоимость перевозки

§ 65. Амортизация
§ 66. Содержание бригад
§ 67. Комерческне скорости и пробеги
§ 68. Стоимость ремонта
§ 69. Стоимость отопления и смазки
§ 70. План сравнения тепловоза Юэ с паровозом Э
§ 71. Определение Vх и gх
§ 72. Влияние на Vх и gx профиля и веса поездов
§ 73. Влияние профиля и веса поездов на себестоимость
§ 74. Влияние на себестоимость характера движения и способа утилизации локомотивов
§ 75. Влияние цены нефти
§ 76. Сравнение паровозов Э и тепловона Юэ

Глава VIII. Основные выводы

§ 77. Сводка полученных данных
§ 78. Условия выгодности тепловозной тяги
§ 79. Оценка тепловоза Юэ № 001 в целом
§ 80. Органические недостатки тепловоза Юэ № 001
§ 81. Первоначальная стоимость и ремонт
§ 82. Локомотивные дизеля
§ 83. Тепловозные передачи
§ 84. Дальнейшие опыты

Приложения

I. Официальные документы и акты
II. Рапорта руководителя
III. Настольный журнал руководителя
VI. Непосредственные данные опытов над тепловозом Юэ № 001, производившихся в 1925 году на путях СССР
V. Результаты испытания динамического воздействия тепловоза серии Юэ на пролётные строения Даниловского моста через реку Москву на 29 версте Московской Окружной железной дороги. Доклад проф. Стрелецкого и инж. Рабиновича
VI. Экономичность работы тепловоза. Доклад Н.К. Мекка
VII. Доклад инж. А.И. Долинжева от 19.VI.1925

Скачать книгу в архиве из двух частей можно по ссылкам:

https://scaletrainsclub.com/board/do...aeb9ea2849990c

https://scaletrainsclub.com/board/do...aeb9ea2849990c