Теория графика движения поездов в связи с вопросом о составах. ч.1. Основные свойства коммерческого графика. Щегловитов В.Н. - Варшава : Типография А.Г. Сыркина, 1909
 

Авторъ поставилъ себѣ задачей освѣтить тѣ основные принципы, которые должны быть примѣнены при изысканіямъ и проектировкѣ линіи, при составленіи и эксплоатаціи графика въ цѣляхъ полученія наивыгоднѣшихъ условій работы поѣздовъ, а слѣдовательно и найвыгоднѣйшнхъ условій эксплоатаціи.
Разработанная авторомъ теорія графика движенія поѣздовъ позволяетъ, пользуясь полученными Формулами, не вычерчивая самого графика, оцѣнивать вліяніе на пропускную способность и коммерческую скорость основныхъ элементовъ графика.
Предназначая книгу для практическихъ цѣлей, главнымъ образомъ какъ пособіе для изыскателей, в книге повторены и резюмированы въ помѣщенномъ въ концѣ книги заключеніи всѣ болѣе важные основные выводы, чтобы заключеніемъ можно было пользоваться, какъ справочной частью.

https://i.ibb.co/cXzDPx2/2023-05-12-101749.jpg

Оглавление

Выводъ формулы коммерческой скорости

§ 1. Общія понятія
§ 2. Зависимость простоевъ поѣздовъ на промежуточныхъ остановочныхъ пунктахъ отъ времени хода пары поѣздовъ на смежныхъ перегонахъ
§ 3. Опредѣленіе суммы простоевъ поѣздовъ на промежуточныхъ остановочныхъ пунктахъ
§ 4. Предѣлы колебанія суммы простоевъ поѣздовъ на промежуточныхъ остановочныхъ пунктахъ
§ 5. Выводъ Формулы суммы остановокъ поѣздовъ, какъ функціи времени хода поѣздовъ по перегонамъ
§ 6. Опредѣленіе величины коммерческой скорости хода поѣздовъ между двумя распорядительными станціями
§ 7. Выводъ Формулы коммерческой скорости, какъ Функціи времени хода поѣздовъ на перегонахъ

Зависимость коммерческой скорости отъ относительнаго расположенія перегоновъ

§ 8. Вліяніе крайнихъ перегоновъ на величину мерческой скорости хода поѣздовъ
§ 9. Размѣщеніе промежуточныхъ остановочныхъ пунктовъ при нанесеніи на графикъ остановокъ поѣздовъ для технической и коммерческой надобности
§ 10. Опредѣленіе минимальнаго числа перегоновъ

Понятіе о нормальной коммерческой скорости

§ 11. Опредѣленіе величины нормальной коммерческой скорости
§ 12. Опредѣленіе коэФііціента нормальной коммерческой скорости
§ 13. Примѣненіе Формулы нормальной коммерческой скорости къ частнымъ примѣрамъ

Выводъ формулы нормальной коммерческой скорости, какъ функціи ходовой

§ 14. Зависимость коммерческой скорости отъ ходовой при минимальномъ числѣ перегоновъ
§ 15. Зависимость между ходовой скоростью, опредѣленной не считая времени на разгонъ и замедленіе хода и ходовой скоростью, считая время на разгонъ и замедленіе
§ 16. Зависимость между коммерческой скоростью и ходовой при числѣ перегоновъ
§ 17. Выводъ Формулы нормальной коммерческой скорости, какъ Функціи ходовой
§ 18. Примѣненіе Формулы нормальной коммерческой скорости, какъ Функціи ходовой, къ частнымъ примѣрамъ

Зависимость коммерческой скорости отъ требованія техническими условіями постройки магистралей опредѣленной ходовой снорости

§ 19. Разборъ приложенія къ § 5 техническихъ условій постройми магистралей
§ 20. Разборъ частныхъ примѣровъ вліянія ходовой скорости на скорость передвиженія
§ 21. Зависимость между увеличеніемъ времени хода поѣзда на участкѣ съ смягченными уклонами при отсутствіи остановочныхъ промежуточныхъ пунктовъ и при наличіи ихъ
§ 22. Зависимость ходовой скорости отъ пропускной способности
§ 23. Вліяніе смягченія уклоновъ на коммерческую скорость

Развитіе пропускной способности

§ 24. Развитіе пропускной способности вновь строющихся желѣзныхъ дорогъ періодами
§ 25. Примѣненіе полученныхъ выводовъ къ составленію плана развитія пропускной способности вновь строюіщіхся желѣзныхъ дорогъ

Зависимость пропуснной способности отъ поѣздовъ срочнаго обращенія

§ 26. Вліяніе поѣздовъ срочнаго обращенія на пропускную способность железныхъ дорогъ
§ 27. Вліяніе на пропускную способность поѣздовъ срочнаго обращенія при отправленіи ихъ поѣздами „bis и „группами"

Опредѣленіе числа обгоновъ и скрещеній при нанесеніи на графикъ поѣздовъ срочнаго обращенія

§ 27а. Выводъ Формулъ числя обгоновъ и скрещеній для одного поѣзда срочнаго обращенія
§ 28. Зависимость числа обгоновъ и скрещеній отъ времени прибытія и отправленія поѣзда срочнаго обращенія
§ 29. Выводъ формулы суммы обгоновъ и скрещеній для пары поѣздовъ срочнаго обращенія
§ 30. Выводъ Формулы суммы обгоновъ п скрещеній при коммерческомъ графикѣ

Вліяніе поѣздовъ срочнаго обращенія на коммерческую скорость

§ 31. Выводъ Формулы простоевъ поѣздовъ при наличіи на графикѣ поѣздовъ срочнаго обращенія
§ 32. Выводъ Формулы коммерческой скорости при наличіи на графикѣ поѣздовъ срочнаго обращенія
§ 33. Примѣненіе къ частному примѣру полученныхъ Формулъ

Вліяніе поѣздовъ срочнаго обращенія на коммерческую скорость при отправленіи ихъ поѣздами „bis“ или „группами"

§ 34. Выводъ Формулы остановокъ при нанесеніи на графикъ поѣздовъ срочнаго обращенія группами

§ 36. Выводъ Формулы коммерческой скорости при нанесеніи на графикъ поѣздовъ срочнаго обращенія

Примѣненіе пакетной системы отправленія поѣздовъ

§ 37. Вліяніе на пропускную способность однопутныхъ желѣзныхъ дорогъ примѣненія системы отправленія поѣздовъ пакетами
§ 38. Вліяніе на пропускную способность двухпутныхъ желѣзныхъ дорогъ примѣненія системы отправленія поѣздовъ пакетами
§ 39. Опредѣленіе величины коммерческой скорости при отправленіи поѣздовъ пакетами
§ 40. Опредѣленіе числа обгоновъ и скрещеній при пакетной системѣ отправленія поѣздовъ
§ 41. Опредѣленіе коммерческой скорости при пакетной системѣ и нанесеніи на графикъ поѣздовъ срочнаго обращенія

Зависимость пропускной способности отъ числа разъѣздныхъ путей на промежуточныхъ остановочныхъ пунктахъ

§ 42. Опредѣленіе числа обгоночныхъ путей на разъѣздахъ
§ 43. Сравненіе развитія пропускной способности путемъ увеличенія числа остановочныхъ пунктовъ и путёмъ укладки обгоночныхъ путей
§ 44. Опредѣленіе числа разъѣздныхъ путей на станціяхъ
§ 43а. Опредѣленіе числя обгоночпыхъ путей на двухпутныхъ участкахъ
§ 44а. Опредѣленіе числа обгоночпыхъ путей при примѣненіи пакетной системы
§ 45. Общіе выводы по опредѣленію количества обгоночныхъ путей

Основныя свойства графика движенія поѣздовъ

§ 46. Опредѣленіе условій нормальной работы параллельнаго графика
§ 47. Опредѣленіе нормальныхъ условій работы коммерческаго графика
§ 48. Разборъ замѣшательства въ движеніи на частномъ примѣрѣ
§ 49. Предѣлы развитія пропускной способности однопутныхъ желѣзныхъ дорогъ

Разборъ основыхъ принциповъ движенія поѣздовъ, по расписанію и безъ расписаія

§ 50. Движенія поѣздовъ по маршрутамъ
§ 51. Порядокъ возвращенія одиночно слѣдующихъ паровозовъ
§ 53. Къ вопросу о составленіи графиковъ движенія поѣздовъ
§ 54. Краткое описаніе прибора для составленія графика движенія поѣздовъ
§ 55. Къ вопросу объ увеличеніи мощности паровозовъ въ цѣляхъ увеличенія скорости передвиженія

Заключеніе

A) Вліяніе поѣздовъ срочнаго обращенія и числа разъѣздныхъ путей на пропускную способность
Б) Зависимость коммерческой скорости передвиженія товарныхъ поѣздовъ отъ различныхъ Факторовъ
B) Составленіе и пользованіе графикомъ движенія поѣздовъ
Г) Къ вопросу о проектировкѣ продольнаго профиля
Д) Развитіе пропускной способности

Скачать книгу можно по ссылке:

https://clck.ru/34Pfu3