Наставление по устройству заграждений на железных дорогах. В двух частях. - Москва : Воениздат, 1942
 

Заграждения на железных дорогах имеют целью не дать противнику возможность эксплуатировать оставленные участки железных дорог. Эта цель достигается применением следующих основных видов заграждений:
а) эвакуации;
б) разрушения — подрыванием, сжиганием и механическим способом;
в) минирования.
Устройство заграждений на железных дорогах выполняется железнодорожными и инженерными частями и восстановительными организациями НКПС.

Наставление по устройству заграждений на железных дорогах. часть 1. Эвакуация железных дорог. - Москва : Воениздат, 1942

https://imageup.ru/img208/4160216/i1.jpg

Содержание

1. Общие положения
2. Эвакуация верхнего строения пути
Эвакуация пути при помощи роликового транспортёра
Эвакуация пути при помощи приспособлений Новиченкова
Эвакуация пути при помощи прочих устройств
Эвакуация пути с вывозом укладочных материалов автотракторным транспортом
Эвакуация станционных путей
3. Эвакуация пролётных строений мостов
Общие указания
Снятие пролётных строении с опор и погрузка их на платформы
4. Эвакуация водоснабжения
5. Эвакуация деповских устройств и подвижного состава
6. Эвакуация материальных и топливных складов
7. Эвакуация устройств связи и СЦБ
8. Планирование работ по эвакуации железнодорожного участка
Приложения

Скачать книгу можно по ссылке:

https://viewer.rsl.ru/ru/rsl01005137482


Наставление по устройству заграждений на железных дорогах. часть 2. Разрушение железных дорог. - Москва : Воениздат, 1942

Разрушения, производимые на железных дорогах, имеют целью затруднить противнику использование железных дорог театра военных действий.

Скачать книгу можно по ссылке:

https://viewer.rsl.ru/ru/rsl01005137481

Надо в список ЦДИ добавить, как рекомендованные к применению альбомы

На УЗ это и без наставлений умеют делать: Шо не украду, то разломаю.

может знает кто. осуществляется ли сейчас восстановление, ремонт разрушенных железных дорог (в частности СЦБ). Если ремонт ведется, то кем ЖДВ и гражданскими организациями?

Пока, по моим сведениям, нет. Усилия есть по ремонту пути и сооружений, разминированию и прочему разграждению. А также кое-что иное, но не СЦБ. СЦБ любит мирное время, в войну применяются простейшие способы управления движением поездов. Может что изменится с приходом весны...
Поживём - увидим.

А были ли тендеры?

Тендеры когда-то были, но на УЗ они порезаны в 90-х вместе с паровозами:raD:

А причем тут УЗ, когда речь про ЦДИ и ГТСС было? Да и речь вроде про РэЖэДэ.

А что, Крымская железная дорога уже в структуре РЖД? Нет, "бизнесмены" до сих пор боятся санкций.
Речь вообще шла о восстановлении железных дорог Донбасса и других "новых территорий" России. И там нет никакой РЖД пока. Контракт можно заключить с МО, с конторой, с ЧВК. Поэтому понятие о тендерах - только как о паровозной составляющей, а УЗ - потому, что совсем недавно там она была. Время ЦДИ и ГТСС ещё не настало.
С уважением