Общая теория автотормозов. Карвацкий Б.Л. 2-е изд. — Москва : Трансжелдориздат, 1947

[relsamaster]

В книге освещается общая теория автотормозов: динамика торможения поезда, расчёты воздушной тормозной магистрали, компрессоров и паровоздушных насосов, а также приводятся характеристика тормозов высокоскоростных поездов и методика стационарных и путевых испытаний автотормозов.
Книга была утверждена УУЗ МПС в качестве учебного пособия для втузов железнодорожного транспорта и может быть использована научными работниками и конструкторами при проектировании автотормозов.



ОГЛАВЛЕНИЕ

От автора
Введение
§ 1. О развитии автотормозного дела
§ 2. О расположении материала в книге
§ 3. Схема и принцип работы автоматических тормозов
§ 4. Общие предварительные сведения
а) Типы диаграмм разных торможений
б) Тормозная сила, тормозной коэффициент и тормозной путь
Глава первая. Динамика торможения
§ 5. Основные понятия
а) Определение и содержание предмета
б) Внешние проявления реакций, их величина и характер. Методы исследования
в) Разделение реакций в поезде на статические, квази-статические и динамические
§ 6. Тормозные фазы и их значение
§ 7. Квази-статическая реакция, возникающая в первой фазе торможения
§ 8. О динамических реакциях, возникающих во второй фазе торможения
а) Общие установки
б) Уравнения динамики заторможенного поезда
§ 9. Чисто динамические реакции как результат гармонического колебания
§ 10. Скорость сжатия поезда
а) Скорость упругой волны
б) Скорость сжатия поезда
§ 11. Окончательные формулы динамики торможения поезда во второй фазе
§ 12. Реакции в третьей и четвёртой фазах торможения:
а) «Отдача»
б) Область наибольших реакций в поезде
в) Реакции вследствие неравномерного распределения удельной тормозной силы вагонов
§ 13. Основные формулы динамики торможения. Выводы и заключения
§ 14. Силовые взаимодействия между тормозами и сцепками:
а) Сведения из практики и опыта
б) Реакции при торможении поезда, вызываемые наличием свободных зазоров у автосцепок
в) Теоретическое исследование американской кривой трёхмерного темпа подъёма давления в тормозном цилиндре при экстренном торможении
§ 15. Давления колёс на рельсы во время торможения:
а) Двухосный вагон
б) Четырёхосный вагон
в) Силы, действующие на заторможённое колесо, и реакция подшипника
Глава вторая. Теория сухого трения в приложении её к вопросам торможения поезда
§ 16. Современное значение сухого трения
§ 17. Опытные данные по трению тормозных колодок:
а) Общие сведения
б) Коэффициент трения тормозных колодок по опытам Гальтона
в) Коэффициент трения тормозных колодок по опытам Мецкова
г) Коэффициент трения тормозных колодок по американским данным
д) Коэффициент трения тормозных колодок по опытам ЦНИИ
е) Зависимость коэффициента трения от начальной продолжительности трения
ж) Зависимость коэффициента трения от нагрева тормозной колодки
з) Влияние влажности на величину коэффициента трения
и) Коэффициенты трения, получаемые по формулам
к) Величина износа чугунных тормозных колодок в зависимости от их твёрдости, скорости и нажатия
§ 18. Теория трения
A. Сущность и механизм процесса трения и превращения его работы в теплоту:
а) Общие соображения
б) Фрикционное сцепление
в) Трение
Б. Вывод основных уравнений и формул трения
B. Анализ и оценка выведенных формул
§ 19. Законы сухого трения и их обоснования
а) Законы трения Кулона—Морена и основные положения
б) Новые законы сухого трения и выводы, полученные на основании теории и опыта
в) Теоретические обоснования законов трения
§ 20. Исследование нагрева тормозной колодки и обода колеса во время торможения
а) Температурный режим тормозной колодки и обода колеса
б) Температурный режим трущейся поверхности обода колеса
в) Влияние поверхностного нагрева от трения на обод колеса
§ 21. Сцепление колёс с рельсами
А. Коэффициенты сцепления колёс с рельсами
Б. Исследование явлений юза
а) Общие сведения
б) Сопоставление коэффициентов сцепления при качении и трения при юзе
в) Обстоятельства, при которых создаётся затяжной юз
г) Анализ причин, создающих юз
д) Степень устойчивости юза на ходу поезда
е) Общее заключение
§ 22. Опыт приложения формулы трения к выводу уравнений движения заторможенного поезда
Глава третья. Рычажные передачи
§ 23. Основные понятия и определения
§ 24. Коэффициенты нажатия тормозных колодок
§ 25. Передаточное число рычажной передачи
§ 26. Примеры и указания к построению рычажных передач
§ 27. Тормозные колодки
Глава четвёртая. Теория воздушной тормозной магистрали
§ 28. Тормозная магистраль и её характеристика
§ 29. Теоретическое исследование воздушной и тормозной волны
А. Воздушная волна
а) Общие сведения
б) Скорость воздушной волны
Б. Тормозная волна
а) Общие сведения
б) Темпы падения давления в разных точках магистрали
в) Определение времени начала действия воздухораспределителя и скорость тормозной волны
г) Значение изменения сопротивления движению магистрального поршня для работы тормоза
§ 30. Особые случаи разрядки магистрали
а) Медленная разрядка магистрали и зависящая от неё «мягкость» тормоза
б) Критическая длина тормозной магистрали и дополнительная разрядка её при торможениях
в) Разрядка магистрали при разрыве поезда
г) Распределение давления в магистрали при разрыве поезда
§ 31. Тормозная воздухопроводная сеть
а) Вывод теоретических формул движения воздуха в трубах
б) Местные потери давления
в) Практические данные о движении воздуха по трубам
§ 32. Расход воздуха на тормоз
а) Расход воздуха в пути на торможение и определение требуемой производительности компрессора
б) Определение объёма главного резервуара на локомотиве
в) Подсчёт компрессорной установки и трубопроводной сети контрольного пункта для зарядки и испытания автотормозов
Глава пятая. Паровоздушные насосы
§ 33. Общие сведения о физических свойствах воздуха
а) О состоянии воздуха
в) О влажности воздуха
в) О работе, затрачиваемой на сжатие воздуха
§ 34. Типы паровоздушных насосов, их схемы и работа
а) Общая характеристика паровоздушных насосов
б) Простой насос и тандем насос
в) Компаунд-насос
§ 35. Определение расхода пара и производительности паровоздушных насосов. Сравнительная оценка качества их
а) Объёмный коэфициент полезного действия
б) Коэффициент подачи воздуха
в) Наивыгоднейший режим работы насоса
г) Сравнительная оценка паровоздушных насосов по удельному расходу пара
§ 36. О качестве тормозного воздуха
а) Общие сведения
б) Степень влажности тормозного воздуха
в) Некоторые наблюдения из практики
г) Какую влажность тормозного воздуха можно считать допустимой
д) Влажность воздуха в главном резервуаре
е) Зависимость влажности тормозного воздуха от состояния его в главном резервуаре
ж) Меры, применяемые для охлаждения воздуха в главном резервуаре
Глава шестая. Тормоза для скоростных поездов
§ 37. Значение тормозов и их эксплуатация
а) Общие сведения
б) Собственное сопротивление скоростного поезда
в) Общая характеристика технических условий для скоростных тормозов
г) Техника торможения скоростного поезда
д) Схема и общая характеристика американского скоростного тормоза (АНSС)
е) Дисковые тормоза
Глава седьмая. Испытания тормозов
§ 38. Методы стационарных и путевых испытаний тормозов
а) Индивидуальные испытания тормозов
б) Групповые стационарные испытания тормозов
в) Поездные или путевые испытания тормозов
Глава восьмая. Некоторые сведения, относящиеся к проектированию тормозных приборов
§ 39. Общая характеристика
а) Различного рода уплотнения поршней
б) Вывод формул для определения рабочих площадей диафрагмы
в) Лабиринтовые или безнабивочные уплотнения
г) Золотники
д) Клапаны

Скачать книгу можно по ссылке:

http://ecat.diit.edu.ua/zu/2022_35.pdf