Горячая промывка паровозных котлов. Арефьев Г.Н. — Москва : Транспечать НКПС, 1929
 

В области рационализации тягового хозяйства на железных дорогах процесс промывок паровозных котлов играет значительную роль как в техническом, так и в экономическом отношении.
Техническая сторона дела заключается в стремлении предупредить зарастание поверхностей нагрева котлов накипью, сильно понижающей паропроизводительность и термический коэффициент полезного действия котла.
С экономической стороны все стремления должны быть направлены к тому, чтобы, во-первых, использовать по возможности всё тепло, заключающееся в горячей котловой воде паровоза, поставленного на промывку с давлением пара в пределах от 5 до 10 атмосфер; а, во-вторых, чтобы сократить время простоя паровозов в промывке.

https://imageup.ru/img183/4112272/20..._232037gp1.jpg

https://imageup.ru/img79/4112273/202..._231958gp2.jpg

Содержание

Предисловие....................................... ......... 3
Глава I.
Общие соображения по вопросу о выборе более рационального способа
промывок паровозных котлов.............................. 5
Глава II.
Современные системы горячих промывок паровозных котлов.... 10
Глава III.
Описание устройств, оборудования и схем операций при производстве горячих промывок паровозов............................. 12
Глава IV.
Описание тепловых процессов и определение коэффициента полезного действия устройств для горячих промывок по системам Шильгана и Уайта.................... 23
Глава V.
Стоимость эксплоатации устройств для горячих промывок паровозных котлов по системам Шильгана и Уайта,а также промывок из горячего паровоза и холодной.... 34
Глава VI.
Заправка паровозов после промывки свежим паром из стационарного котла при применении 1-го варианта 1-го способа горячей промывки по системе Уайта........ 43
Глава VII.
Расчёт механических устройств для горячих промывок паровозных котлов по системам Шильгана и Уайта............................... 49

Скачать книгу можно по ссылке:

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y